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把海膽狀的鈦酸鈉作為負(fù)極，多孔活化石墨烯作為正極，當(dāng)它們結(jié)合時(shí)會(huì)產(chǎn)生怎樣的“火花”?記者近日從中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所吳忠?guī)浹芯繂T團(tuán)隊(duì)與包信和院士團(tuán)隊(duì)合作，讓“海膽”與石墨烯結(jié)合，開發(fā)出具有高能量密度、高耐熱性能的柔性鈉離子微型超級電容器。

最近，英國皇家海軍的一項(xiàng)研究將激光武器與賽車聯(lián)系到一起。英國國防科技實(shí)驗(yàn)室試圖借鑒F1賽車使用的能量儲(chǔ)存技術(shù)，為激光等大功率定向能武器尋找新一代能量儲(chǔ)存手段，一旦成功，將為激光武器上艦帶來希望。

近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)朱彥武課題組聯(lián)合法國圖盧茲第三大學(xué)Patrice Simon課題組報(bào)道了石墨烯在離子液體電解液中的離子動(dòng)力學(xué)響應(yīng)行為，為理解石墨烯基電極材料的電化學(xué)儲(chǔ)能提供了理論指導(dǎo)。研究背景作為重要的儲(chǔ)能器件之一，電化學(xué)雙層電容器(EDLCs，又稱超級電容器)通過離子在高表面積碳電極表面的可逆吸脫附來儲(chǔ)能。離子響應(yīng)過程不涉及電池類電荷轉(zhuǎn)移動(dòng)力學(xué)的限制，使得超級電容器可以極高的充放電速率下運(yùn)行，并具有甚至達(dá)百萬次的良好循環(huán)...

10月9日，國網(wǎng)浙江省電力有限公司完成網(wǎng)上電網(wǎng)PIS2.0系統(tǒng)示范建設(shè)工作。網(wǎng)上電網(wǎng)PIS2.0系統(tǒng)又稱新一代電網(wǎng)發(fā)展信息系統(tǒng)，是國家電網(wǎng)有限公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。該系統(tǒng)基于電網(wǎng)一圖三態(tài)(電網(wǎng)線路圖、規(guī)劃態(tài)、建設(shè)態(tài)、運(yùn)行態(tài))開展網(wǎng)上的規(guī)劃設(shè)計(jì)、計(jì)劃投資、項(xiàng)目管控、統(tǒng)計(jì)分析、考核評價(jià)、協(xié)同服務(wù)六個(gè)網(wǎng)上功能建設(shè)。作為國家電網(wǎng)公司8家試點(diǎn)單位之一，國網(wǎng)浙江電力4月底開始試點(diǎn)建設(shè)網(wǎng)上電網(wǎng)PIS2.0系統(tǒng)，開展系統(tǒng)搭建、部署，并推...

能源界網(wǎng)訊：澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)日前宣布與日本化學(xué)制造商Piotrek公司合作開發(fā)高能量、高穩(wěn)定性的電動(dòng)汽車電池。而澳大利亞很快將為全球電動(dòng)汽車市場生產(chǎn)其合作開發(fā)的高能量和高度安全性的動(dòng)力電池。這兩家機(jī)構(gòu)達(dá)成的合作關(guān)系旨在快速開發(fā)固態(tài)電池的開發(fā)，這種固態(tài)鋰電池不僅比目前的鋰離子電池具有更高的能量(最高可達(dá)兩倍)，而且更安全。固態(tài)鋰電池意味著電池內(nèi)部沒有揮發(fā)性或易燃液體，而當(dāng)前的鋰離子電池如果受損，可...

儲(chǔ)能國際創(chuàng)新論壇2019，Energy Storage International Innovation Forum。中國電科院新能源中心儲(chǔ)能室，王德順：百兆瓦級儲(chǔ)能電站監(jiān)控與能量管理技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，對可以將電池技術(shù)提升到更高水平的先進(jìn)材料的探索，已將科學(xué)家?guī)У搅艘恍└挥邢胂罅Φ牡胤?，包括受人脊柱啟發(fā)的設(shè)計(jì)以及將關(guān)鍵部件制成納米鏈結(jié)構(gòu)的其他設(shè)計(jì)。另一個(gè)例子涉及我們在二氧化碳中產(chǎn)生過多的一種元素，科學(xué)家現(xiàn)在已經(jīng)將其研究成為一種電池，能夠進(jìn)行500次充放電循環(huán)。

與傳統(tǒng)電解技術(shù)相比，以色列理工大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)的E-TAC水分解技術(shù)高效、經(jīng)濟(jì)且安全，可實(shí)現(xiàn)單位能量氫氣產(chǎn)出提升30%，成本下降50%，并消除氫氧混合爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。該解決方案可提供更持久的耐用性，有望成為大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣的最有效方法之一。

補(bǔ)貼窗口期收窄以及企業(yè)自身挖潛降本等因素疊加，比亞迪將研發(fā)重心又拉回磷酸鐵鋰技術(shù)路線。在中期業(yè)績交流會(huì)上，比亞迪透露，公司將于明年5-6月推出全新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量增加50%，壽命長達(dá)8年120萬公里，成本下降30%。搭載新電池，新車?yán)m(xù)航可達(dá)500-600km。比亞迪認(rèn)為，只要把體積比能量密度提上去，鐵鋰電池的主要瓶頸將得到解決。811在路試，但會(huì)放慢節(jié)奏。相較于三元，磷酸鐵鋰安全性更好，安全放在首位，國際大廠也會(huì)認(rèn)同比亞迪理念，加入比亞...

有機(jī)太陽能電池具有質(zhì)輕、柔性、可溶液加工等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前太陽能電池技術(shù)的前沿?zé)狳c(diǎn)研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發(fā)展，有機(jī)太陽能電池的能量轉(zhuǎn)換效率逐步提升，最近已突破16%，達(dá)到了可以向?qū)嶋H應(yīng)用發(fā)展的階段。

有機(jī)太陽能電池具有質(zhì)輕、柔性、可溶液加工等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前太陽能電池技術(shù)的前沿?zé)狳c(diǎn)研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發(fā)展，有機(jī)太陽能電池的能量轉(zhuǎn)換效率逐步提升，最近已突破16%，達(dá)到了可以向?qū)嶋H應(yīng)用發(fā)展的階段。

電動(dòng)汽車和其他移動(dòng)設(shè)備可以使用快速充電電池，在很小的空間內(nèi)存儲(chǔ)大量的能量。據(jù)外媒報(bào)道，克拉克森大學(xué)的團(tuán)隊(duì)為此類電池設(shè)計(jì)電極。他們采用新合成技術(shù)，生產(chǎn)由納米硒-碳復(fù)合材料制成的電極片，新正極具有可充電電池必需的電氣和機(jī)械性能。

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽極，可為電池設(shè)計(jì)提供一種新范式。利用此種新型電極制成的鋰電池將具有更高的容量，而且與采用鋁箔制成陽極的傳統(tǒng)鋰金屬電池相比，更加安全。

7月2日下午，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群發(fā)表了名為《攜手邁向全面電動(dòng)化時(shí)代》專題演講。以下為部分演講實(shí)錄：動(dòng)力電池在哪些技術(shù)上做了突破，可以支撐起電動(dòng)化呢？我們寧德時(shí)代的使命，打造世界一流創(chuàng)新科技公司，主要是為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)。系統(tǒng)能量密度在2025年系統(tǒng)能量密度可以達(dá)到250Wh/kg，價(jià)格可以做到100美金，也就是700元不含稅。在這種情況下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程是沒有問題的。另一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是超長壽命。15萬公...

6月11日，浙江伏打科技有限公司在杭州舉行發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首款具備產(chǎn)業(yè)化的Folta-1.2系列高能量快充動(dòng)力鋰離子電芯技術(shù)?，F(xiàn)場，伏打科技還進(jìn)行了高能量快充動(dòng)力鋰離子電芯技術(shù)現(xiàn)場充放電演示。同時(shí)發(fā)布了一組轟動(dòng)業(yè)界的數(shù)據(jù)：以中小型乘用車裝載50度電量為例，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘電量從15%到80%，續(xù)航可達(dá)260公里;充電10分鐘，電量從15%到90%，續(xù)航可達(dá)300公里;對于微型乘用車裝載25度電量，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘電量從15%到80%...