印度太陽(yáng)能市場(chǎng)火爆，光伏年增裝機(jī)有望達(dá)到12GW
如果按照0．3美元／瓦的價(jià)格計(jì)算，印度Q3組件進(jìn)口將達(dá)到3．2GW?？鄢龑?shí)際價(jià)格略低，還有部分是電池等因素，印度Q3進(jìn)口組件也不會(huì)少于3GW，與去年同期的 1．4 億美元相比增長(zhǎng)了580％，與上一季度的 7．62 億美元相比，Q3進(jìn)口環(huán)比增長(zhǎng)了約 25％。
拜登要聯(lián)合印度、日本和韓國(guó)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備！反對(duì)歐佩克+聯(lián)盟
在歐佩克+國(guó)家拒絕美國(guó)大幅提高產(chǎn)量的呼吁之后，這一舉措將是主要石油消費(fèi)國(guó)為抑制油價(jià)做出的前所未有的努力，也意味著他們將聯(lián)手反對(duì)歐佩克+聯(lián)盟對(duì)世界石油市場(chǎng)的控制，并可能促使歐佩克及其盟友重新評(píng)估恢復(fù)石油供應(yīng)的計(jì)劃。
莫迪承諾2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放，印度能否達(dá)成目標(biāo)？
印度總理莫迪定下目標(biāo)，該國(guó)至2070年達(dá)到溫室氣體凈排放為零。那么，作為世界上第三大二氧化碳(CO2)排放國(guó)，印度能否達(dá)成其減排目標(biāo)？
莫迪宣布印度2070年將實(shí)現(xiàn)凈零排放
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，莫迪在英國(guó)舉行的聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)上，介紹了印度應(yīng)對(duì)氣候變化的“五劑靈丹妙藥”，承諾印度將在2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放，這是印度首次針對(duì)凈零碳排放作出承諾。盡管比美國(guó)、歐盟等設(shè)定的目標(biāo)晚了20年，但多數(shù)印度媒體認(rèn)為此承諾十分“重大”。會(huì)上，莫迪還承諾到2030年印度可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的份額將提高到50%，減少碳排放總量10億噸。印度是全球第三大二氧化碳排放國(guó)。目前，印度70%的電力來自煤炭。
印度計(jì)劃到2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放 呼吁發(fā)達(dá)國(guó)家加大出資力度
世界第三大經(jīng)濟(jì)體印度的總理莫迪在格拉斯哥舉行的COP26氣候峰會(huì)上表示，該國(guó)力爭(zhēng)到2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放，就減排立下宏愿。莫迪表示，到2030年底，印度非化石燃料發(fā)電產(chǎn)能目標(biāo)將從450吉瓦提高至500吉瓦。他表示，到2030年印度一半的電力將來自可再生能源。
1-9月印度新增風(fēng)電超1.2GW 同比翻一番
1-9月，印度新增8811兆瓦太陽(yáng)能裝機(jī)容量，1246兆瓦風(fēng)電裝機(jī)容量，分別同比增長(zhǎng)280%和101%。也就是說，在2021年度前三季度，印度累計(jì)新增太陽(yáng)能和風(fēng)電裝機(jī)容量超過10吉瓦。
印度燃煤緊張 過半電廠存煤量?jī)H可用不到2天
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日?qǐng)?bào)道，印度中央電力局(CEA)提供的數(shù)據(jù)顯示，印度的火力發(fā)電廠煤炭庫(kù)存量平均可使用4天，135座主要燃煤發(fā)電廠中，超過半數(shù)電廠的燃煤庫(kù)存可使用不到2天。
印度電煤危機(jī)：有電廠煤已用光 半數(shù)僅剩兩天存量
近日，印度中央電力局(CEA)公布的數(shù)據(jù)顯示，在印度全國(guó)135家燃煤發(fā)電廠中，有17家的存煤已經(jīng)見底，而另有63家的存煤僅可以再堅(jiān)持不超過兩天，這意味著印度全國(guó)接近60%的煤電廠隨時(shí)都可能因缺少燃煤而停產(chǎn)。
奧迪加入特斯拉行業(yè) 呼吁印度政府降低進(jìn)口稅
德國(guó)豪華汽車制造商奧迪表示，暫時(shí)降低進(jìn)口關(guān)稅將有助于擴(kuò)大在印度制造電動(dòng)汽車所需的數(shù)量，與此同時(shí)，印度政府已批準(zhǔn)了一項(xiàng)接近2600億盧比的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)計(jì)劃 (PLI)，以鼓勵(lì)向綠色汽車過渡。
印度石化業(yè)快速擴(kuò)張藏隱憂
業(yè)界普遍認(rèn)為，雖然人口快速增長(zhǎng)、出口需求飆漲等因素都將為印度石化行業(yè)快速擴(kuò)張?zhí)峁﹦?dòng)力，但政策支撐不夠、外匯劣勢(shì)明顯等隱憂仍將極大拖累此輪擴(kuò)張。
Power Global為印度自動(dòng)人力車推出可更換鋰電池和改裝套件
在印度這個(gè)人口密度較大、汽車擁有率較低的國(guó)家，自動(dòng)人力車和其他兩輪或三輪車發(fā)揮著核心作用。雖然印度道路上的許多自動(dòng)人力車已經(jīng)是電動(dòng)的，但它們往往依賴鉛酸電池，每6至11個(gè)月就需要更換一次。
國(guó)際市場(chǎng)的高油價(jià)直接成印度通脹水平的“助推器”
5月份和6月份，印度消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)分別為6.3%和6.26%，已連續(xù)兩個(gè)月超出印度央行設(shè)下的6%這一上限值，同時(shí)印度央行預(yù)測(cè)未來幾個(gè)月國(guó)內(nèi)物價(jià)水平仍將維持高位。分析人士認(rèn)為，下半年印度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)很大程度上取決于印度新冠肺炎疫情防控和通脹走勢(shì)。
受高溫影響用電需求攀升，由于長(zhǎng)期電力短缺印度再次爆發(fā)大規(guī)模停電抗議？
受連續(xù)多日40℃以上高溫天氣影響，印度多地用電需求量節(jié)節(jié)攀升，據(jù)《論壇報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，印度旁遮普邦首府昌迪加爾發(fā)生嚴(yán)重電力短缺，由于長(zhǎng)期電力短缺（每天停電10-15個(gè)小時(shí)），民眾當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日沖上街頭抗議，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)用高壓水槍進(jìn)行驅(qū)逐。
能源布局多年，如今印度天然氣產(chǎn)業(yè)怎么樣了？
隨著溫室氣體排放日益加劇，全世界也陷入了全球氣候進(jìn)一步變暖的危機(jī)中，于是對(duì)于節(jié)能減排、低碳環(huán)保等措施，成了近幾年來國(guó)際社會(huì)的共識(shí)，對(duì)此我國(guó)也是提出了碳中和的目標(biāo)，力爭(zhēng)走在環(huán)保大隊(duì)的前列，而碳中和目標(biāo)的提出，也令全球能源的目標(biāo)，逐步從石油煤炭這類化石能源轉(zhuǎn)向新能源，但目前新能源的發(fā)展很緩慢，很多新型能源還處在研發(fā)階段，并不能很快的投入到市場(chǎng)，所以如何承載這個(gè)過渡期，就成了一個(gè)另各國(guó)之間深思熟慮的問題。
新冠肺炎疫情將影響印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求
近日，印度工商聯(lián)合會(huì)（FICCl）電動(dòng)汽車委員會(huì)表示，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、燃料價(jià)格的下降趨勢(shì)以及供應(yīng)鏈中斷等因素可能會(huì)對(duì)未來兩到三年的電動(dòng)汽車需求產(chǎn)生重大影響。電動(dòng)汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的偏好。
