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“現(xiàn)在，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格還是偏高。”9月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書陳士華在接受記者采訪時(shí)直言，“這種現(xiàn)象不正常。”之前，在中汽協(xié)月度汽車產(chǎn)銷發(fā)布會(huì)上，陳士華就曾呼吁，動(dòng)力電池上游企業(yè)務(wù)必理性控制產(chǎn)品價(jià)格，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策公告，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。這是自2014年我國(guó)首次實(shí)施免征新能源汽車車購(gòu)稅政策后第三次延續(xù)實(shí)施該政策。

如果將2020年比作一道分水嶺，脊線兩側(cè)是兩番天地。首先是疫情，疫情的爆發(fā)迫使人們出行佩戴口罩、定期做核酸成為常態(tài)，雖然繁瑣，卻在無(wú)形之中提高了民眾的公共衛(wèi)生安全意識(shí)。其次是汽車，2021年我國(guó)雙碳戰(zhàn)略的定調(diào)，一條蓄勢(shì)已久的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈浮出“水面”。

9月28日消息，據(jù)兩位知情人士透露，特斯拉上海工廠近期升級(jí)了約30%的輸出，每周能夠生產(chǎn)8,000輛Model 3和14,000輛Model Y。出人意料的是，特斯拉計(jì)劃將上海工廠維持93%的產(chǎn)能，每周生產(chǎn)20,500輛電動(dòng)汽車，即7,500輛Model 3和13,000輛Model Y，而不是22,000輛。

最近幾年，跨界造車之勢(shì)可以說(shuō)愈演愈烈，小米、華為、恒大，互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)公司都不約而同地瞄準(zhǔn)了汽車市場(chǎng)。

在日前舉辦的中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，國(guó)內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開(kāi)采沒(méi)那么快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張。中國(guó)鋰資源總體是夠的，可以滿足中國(guó)3億多輛汽車全面電動(dòng)化需求。不過(guò)，王傳福同時(shí)指出，鈷和鎳相對(duì)于鋰資源稀缺，無(wú)法滿足汽車全面電動(dòng)化需求。

9月26日，工信部消息稱，在全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，審議通過(guò)了GB/T 20234.1《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

上海單位GDP二氧化碳排放和單位GDP能耗降幅均超過(guò)50%。截至2021年底，累計(jì)推廣新能源汽車67.7萬(wàn)輛，這在全球城市里排名第一。

隨著9月份漸漸過(guò)去，國(guó)慶節(jié)也近在眼前了。偉大祖國(guó)的誕辰不僅讓人心潮澎湃，為繁榮發(fā)展的中華民族感到自豪，也讓人開(kāi)始了對(duì)“十一黃金周”出游計(jì)劃的美好暢想。探訪名勝古跡，欣賞山水美景，品嘗特色美食，七天的假期足夠和家人朋友們來(lái)一次或遠(yuǎn)或近的旅行，享受努力工作的回饋。

9月26日，據(jù)上證報(bào)記者從上海市經(jīng)濟(jì)信息化委獲悉，上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路，80輛以虹橋機(jī)場(chǎng)為中心運(yùn)行的車輛，每天將在上海石油青衛(wèi)油氫合建站加注氫氣后，上路運(yùn)營(yíng)?！吧虾?yīng)該是全國(guó)首批常態(tài)化運(yùn)營(yíng)燃料電池網(wǎng)約車落地城市，有助于推動(dòng)該領(lǐng)域商業(yè)化發(fā)展。”接受記者采訪的專家表示，多地競(jìng)相加大對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局力度，重點(diǎn)項(xiàng)目接連落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍。

對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

9月26日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站公告，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。業(yè)內(nèi)人士表示，多地推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力將進(jìn)一步提升。

以“啟新程·塑未來(lái)·創(chuàng)新共贏”為主題，全球橡塑高科技大展 - “CHINAPLAS 2023 國(guó)際橡塑展”將于2023年4月17 - 20日聚勢(shì)回歸深圳國(guó)際會(huì)展中心。

“一年打五折，三年打骨折”——在人們過(guò)去的印象中，新能源二手車保值率低，交易量也在低點(diǎn)徘徊。不過(guò)，隨著新能源汽車一路高歌，今年新能源二手車市場(chǎng)開(kāi)始揚(yáng)眉吐氣。第三方車況與車價(jià)信息查詢服務(wù)提供商車300數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，國(guó)內(nèi)新能源二手車交易量為13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.93%。

當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)滲透率正快速提升。新能源汽車正逐漸成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。