近日，由山東安裝新能源作為EPC總承包建設(shè)的天津高速光伏項目順利并網(wǎng)，標(biāo)志著山東安裝新能源在“光伏+交通”領(lǐng)域邁出了堅實的步伐。

天津高速項目是國家能源集團與天津高速集團合作開發(fā)，山東安裝新能源作為EPC總承包，負(fù)責(zé)光伏電站項目的總體設(shè)計、設(shè)備采購、工程施工、并網(wǎng)運行，并對工程質(zhì)量、安全、費用和進度負(fù)責(zé)，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)電力能源服務(wù)。

該項目總裝機容量17.5MW，充分利用43個收費站及8個服務(wù)區(qū)的屋頂、空地、邊坡、停車棚等閑置空間資源，大力發(fā)展“光伏+高速公路”新能源模式，其中包含淮淀服務(wù)區(qū)、七里海服務(wù)區(qū)、岳龍服務(wù)區(qū)、蘆北口服務(wù)區(qū)、漢沽收費站、大港收費站、小孫莊收費站等共計51個站點。

采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，并網(wǎng)后每年可提供綠色電能近780萬度，滿足收費站閘口抬桿兒、站內(nèi)照明、服務(wù)區(qū)生活等用電需求，為建設(shè)綠色公路、低碳公路賦能。

“光伏+高速公路”模式與其他分布式光伏相比，項目地點廣，場景應(yīng)用多，施工難度大，安全要求高。天津高速施工站點分散，站點之間最遠(yuǎn)距離高達100公里，對現(xiàn)場管理問題產(chǎn)生極大挑戰(zhàn)，天津高速項目部勇?lián)厝?、迎難而上，不僅在做好高速光伏建設(shè)的同時，還對高速光伏能源利用在運營安全、景觀融合、電力接入等方面的可行性和實施方案調(diào)研論證，為項目成功全容量并網(wǎng)提供有力保障，以實際行動爭做綠色能源發(fā)展“領(lǐng)跑者”。