國家發(fā)改委此前對進(jìn)口煤炭限制性措施的取消政策將在2月15日到期。國家能源局于1月9日上午與主要電力企業(yè)進(jìn)行會談，內(nèi)容包括評估此前取消對進(jìn)口煤炭限制性措施的政策影響，討論電廠使用進(jìn)口煤炭和電煤供應(yīng)等問題，同時尋求電力企業(yè)對當(dāng)前電煤供應(yīng)的政策建議等。

1、2017年以來煤炭的進(jìn)口情況

2017年1-11月份全國共進(jìn)口煤炭24817萬噸，同比增長8.5%，累計進(jìn)口金額205.7億美元，同比增長72.2%。印尼、澳大利亞、俄羅斯是今年目前為止對中國出口量排在前三位的國家，由于國家政策原因，自2017年2月19日期禁止進(jìn)口朝鮮煤等資源，至此俄羅斯煤躍居中國煤炭進(jìn)口量第三位。朝鮮出口到中國以無煙煤為主，占其出口總量的99.8%，占我國無煙煤進(jìn)口量的85%。禁止進(jìn)口朝鮮煤對提升國內(nèi)無煙煤價格起到了推波助瀾的效果。在受國外煤價的低價沖擊下，為緩解國內(nèi)過剩產(chǎn)能的情況，自7月1日，國家二類進(jìn)口口岸禁止進(jìn)口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進(jìn)口。此政策對于南方沿海電廠無疑是壞消息，短倒費用增加，部分電廠通過在其他碼頭接卸進(jìn)口煤，增加部分成本，今年進(jìn)口煤優(yōu)勢不復(fù)存在。

2、限制煤炭進(jìn)口政策將于今年2月份取消，對此您怎么看?

入冬以來，華北地區(qū)持續(xù)推行“煤改氣”，禁煤導(dǎo)致天然氣短缺，價格不斷提升，甚至出現(xiàn)全國范圍內(nèi)“氣荒”十分嚴(yán)重。而未完成“煤改氣”工程地區(qū)供暖延續(xù)煤炭供暖，南方多數(shù)地區(qū)也進(jìn)入冬季空調(diào)取暖期，加之水力發(fā)電低迷，火力發(fā)電補(bǔ)給顯著，造成塊煤、末煤等需求出現(xiàn)明顯增加。接近年底，大部分礦開始停產(chǎn)檢修，對供給沖擊較大，鐵路運力也緊張，進(jìn)口煤仍然偏少。加之季節(jié)性天氣影響，電廠庫存量和使用天數(shù)統(tǒng)統(tǒng)下掉，這樣的偏低疊加采購導(dǎo)致需求提升，在這種形勢下，限制進(jìn)口煤取消也十分理解。

3、限制煤炭進(jìn)口政策取消對煤炭貿(mào)易產(chǎn)生怎樣的影響?

海外煤價優(yōu)勢減弱，政策放開后進(jìn)口量來說并不代表會增加。今年下半年我國進(jìn)口煤增速明顯下滑，一方面是政策的影響，而另一方面則是進(jìn)口煤價格上漲。

以目前時點來看，進(jìn)口煤已經(jīng)失去價格優(yōu)勢，截至 12 月 20 日澳洲紐卡斯?fàn)杽恿γ簝r格、南非理查德動力煤價格以及歐洲 ARA 港動力煤價格分別報收于104.17 美元/噸、 95.42 美元/噸、 100.86 美元/噸，當(dāng)前價格與國內(nèi)煤價基本持平。因此， 即便進(jìn)口煤政策利好，國際煤價競爭力不強(qiáng)，進(jìn)口量也難出現(xiàn)大漲。

4、限制煤炭進(jìn)口政策實施以來給煤炭貿(mào)易帶來了哪些影響?

今年，我國對進(jìn)口煤采取的限制措施影響較大，從7月1日起，國家二類進(jìn)口口岸禁止進(jìn)口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進(jìn)口

限制的口岸主要以進(jìn)口動力煤為主，對我國動力煤進(jìn)口影響較大，盡管限制的了國家二類口岸進(jìn)口動力煤，但由于今年國內(nèi)部分地區(qū)動力煤緊缺，加之國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)速度階段性緩慢，利好于進(jìn)口煤，進(jìn)口量呈大幅增加態(tài)勢，但增速明顯小于上半年進(jìn)口增速。雖然二類口岸禁止進(jìn)口煤靠岸，但進(jìn)口煤炭還是有很多途徑進(jìn)入我國。