原來，理想汽車低調布局光伏已久。

記者獲悉，一家名為“揚州車和家能源服務有限公司”的新公司注冊成立，注冊資本100萬，業(yè)務范圍包括太陽能發(fā)電技術服務等。

從股權關系上來看，該公司是理想汽車旗下北京車和家能源服務有限公司(簡稱“車和家”)全資子公司。這也意味著，理想汽車又多了一家光伏公司。

這已經(jīng)不是理想汽車首次布局光伏領域了。早在2022年4月份，理想汽車就有在光伏領域有所建樹的想法，其ESG報告中曾提出，未來理想汽車將積極探索節(jié)能創(chuàng)舉，加快建設清潔低碳、安全高效的能源體系，全面協(xié)調推進光伏發(fā)電等計劃。

一年后，理想汽車正式“殺入”光伏領域。

今年5月10日，車和家全資子公司車和家(晉城)能源服務有限公司成立，工商信息顯示，該公司的業(yè)務包含光伏設備及元器件制造、太陽能發(fā)電技術服務等。

此后，車和家又相繼成立車和家(荊州)能源服務有限公司、車和家(張家口)能源服務有限公司、車和家(陽泉)能源服務有限公司等公司，業(yè)務均涉及到光伏設備及元器件銷售，光伏設備及元器件制造。

企查查顯示，截至目前為止，理想汽車旗下已擁有了15家光伏業(yè)務相關企業(yè)。

記者注意到，跨界光伏的車企，并非只有理想汽車一家，理想汽車也不是汽車跨界光伏的先行者，早在23年前，比亞迪(SZ：002594)就在光伏相關產(chǎn)業(yè)上有所動作。

2000年，比亞迪便開始涉足光伏領域，做了大量的技術研發(fā)創(chuàng)新和推廣應用工作，截止目前，其已掌握了從硅錠、硅片到電池片、組件等全產(chǎn)業(yè)鏈技術。

而理想所代表的中國汽車“新勢力”們，最早也是受到特斯拉商業(yè)模式啟發(fā)，被稱為“特斯拉的中國學徒”。實際上，在投資新能源方面，特斯拉也可以說是“前輩”一般的存在。

據(jù)悉，特斯拉早期便確立了“電動汽車+太陽能發(fā)電”的長期發(fā)展規(guī)劃。

2016年6月，特斯拉以26億美元股票收購Solar City，正式進軍光伏行業(yè)。2021年初，特斯拉又正式推出了首款自研光伏逆變器。而其發(fā)布的《秘密藍圖》中顯示，在特斯拉第二階段發(fā)展目標中，光伏屋頂占有重要地位。

理想汽車成立于2015年，創(chuàng)始人為李想，是國內(nèi)新能源汽車知名企業(yè)之一，2018年10月，發(fā)布首款產(chǎn)品是理想ONE，隨后又推出多款新能源汽車車型。從交付量來看，今年上半年，理想汽車的交付量達到13.9萬輛，同比增長130.3%;累計交付量已達39.6萬輛。

從業(yè)績來看，今年上半年，理想汽車實現(xiàn)營收474.4億元，同比增長159.3%，凈利潤為32.44億元，扭虧為盈。其中，車輛銷售收入為463億元，同比增幅達160.2%，截止9月12日港股收盤，理想汽車股價157港元/股，市值3123億港元。未來，光伏相關業(yè)務能為理想汽車帶來多大的業(yè)績增量，仍然留有懸念。