雖然目前北方采暖季已近尾聲,但是冬季氣荒問題依然備受關注。國家發(fā)改委高層6日公開表示,中國冬季氣荒暴露出體制機制和基礎設施建設嚴重不足的問題,將進一步研究天然氣長期供應機制。

就在3月6日這一天,廣匯能源南通港呂四港區(qū)LNG分銷轉運站(以下簡稱“廣匯能源LNG碼頭”)首次向投資者開放。記者在現場了解到,作為率先在國內投運的民營LNG碼頭,公司積極推進該項目,初步計劃到2023年前,實現年周轉1000萬噸LNG的戰(zhàn)略目標。屆時,廣匯能源LNG碼頭將有望成為國內民企投建的規(guī)模排名前列的LNG接收站。廣匯能源表示,未來LNG碼頭將進入寡頭競爭時代。

天然氣需求量不斷增加

隨著環(huán)保要求的提升和清潔能源的推廣,近年來我國天然氣需求量不斷增加。國家發(fā)改委日前發(fā)布最新數據顯示,2017年,天然氣產量1487億立方米,同比增長8.5%;天然氣進口量920億立方米,同比增長27.6%;天然氣消費量2373億立方米,同比增長15.3%。2017年,國內天然氣市場呈現供不應求局面,12月中旬LNG價格達到高峰,甚至超過10000元/噸。據相關統(tǒng)計,2017年我國天然氣對外依存度高達39%,預計到2020年國內天然氣供應的對外依存度仍將保持在30%左右。

金聯創(chuàng)3月6日發(fā)布的《2018-2022年天然氣市場供需預測》顯示,2018年至2022年期間,在天然氣市場化改革積極推進過程中,我國天然氣市場消費量增速或將呈現穩(wěn)步增長態(tài)勢。

新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責任公司副總經理、廣匯國際天然氣貿易有限責任公司總經理譚柏預測,2018年,中國天然氣需求仍將保持快速增長,天然氣均價將高于2017年均價。他給出的注腳是,目前是天然氣淡季,廣匯能源LNG售價在4200元/噸左右。而同為淡季的2017年6月,LNG售價3200元/噸。2017年四季度則一路上漲,甚至每噸LNG價格破萬。

業(yè)內人士分析,理性看待我國天然氣缺口,目前有效補充缺口的主要是四個來源:國內常規(guī)油氣田、以頁巖氣為主的非常規(guī)天然氣、進口管道氣和進口LNG。其中,進口LNG是最具實力的。因為一方面已經投運的LNG碼頭可以通過擴建碼頭、儲氣罐和在旺季提高周轉率的方式增加進口LNG量,尚未投運的LNG碼頭則可以加快進程;另一方面,國內常規(guī)油氣近年來年均增幅不超過10%,而國內頁巖氣由于開采成本比常規(guī)天然氣高數倍,目前尚難被市場接受。

廣匯能源加緊擴建LNG碼頭

在中國四大海港之一的南通呂四港,記者看到廣匯能源3個高約10層樓房、直徑約100多米的圓柱體儲氣罐矗立在碼頭附近。其中,2個5萬噸儲量的儲氣罐已經投入使用,在建的16萬噸儲氣罐已經封頂。

廣匯能源全資子公司廣匯能源綜合物流發(fā)展有限責任公司總經理李丙學介紹,截至2017年底,廣匯能源LNG碼頭一期已安全靠泊LNG外輪共計12艘次,因實際周轉效率提高,實現LNG周轉量45萬噸,超出預期。

面對行業(yè)供需發(fā)展新形勢及實際運行效果,廣匯能源計劃投資6億元,增建1個16萬立方米LNG儲氣罐。根據以往施工經驗,已經封頂的16萬立方米LNG儲氣罐預計2018年底建成投產。該儲氣罐規(guī)劃設計周轉量為115萬噸/年,按目前周轉效率,預計可實現年LNG周轉量240萬噸。

遠期,廣匯能源計劃分期增建4個LNG儲氣罐、配套2個海水氣化工程、1個LNG碼頭泊位,項目整體計劃2023年前建成投產。屆時,廣匯能源LNG碼頭有望實現年LNG周轉量1000萬噸的目標,并成為國內民企投建的規(guī)模排名前列的LNG碼頭。

對于投資者關心的氣源問題,譚柏表示,已向全球天然氣資源商、三大天然氣貿易商及供應商發(fā)出氣源供應標書,并且得到積極響應。公司還可依托上海石油天然氣交易中心、東莞九豐天然氣儲運有限公司等進行現貨貿易轉運LNG。