據(jù)美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道，豐田新任首席執(zhí)行官將面臨一個(gè)在企業(yè)界產(chǎn)生分歧的問題：在轉(zhuǎn)向綠色技術(shù)方面循序漸進(jìn)還是大步向前。

豐田首席執(zhí)行官豐田章男總是說，他對電動汽車并不持懷疑態(tài)度——他是個(gè)現(xiàn)實(shí)主義者。

豐田汽車首席品牌官兼候任首席執(zhí)行官佐藤恒治(法新社)

報(bào)道說，長期擔(dān)任首席執(zhí)行官的豐田章男稱自己是汽車行業(yè)“沉默的大多數(shù)”的發(fā)言人，這些人質(zhì)疑只專注于電動汽車。他認(rèn)為，豐田的普銳斯等油電混合動力車可能同樣環(huán)保，并稱，其他公司正在充電基礎(chǔ)設(shè)施沒有完全到位的情況下推動消費(fèi)者購買電動汽車。

今年年初，他將豐田的控制權(quán)交給繼任者。

66歲的豐田章男年初宣布，53歲的佐藤恒治將在4月接任社長兼首席執(zhí)行官的職位，而豐田章男將擔(dān)任會長。他說：“在數(shù)字化、電氣化和連通性方面，我個(gè)人覺得自己屬于老一輩。對我來說，退后一步很重要。”

這一轉(zhuǎn)變不僅是汽車行業(yè)的一個(gè)里程碑，也是整個(gè)商界向綠色能源的復(fù)雜轉(zhuǎn)變的一個(gè)里程碑。一些公司、投資者和政府正在推動向可再生能源和綠色技術(shù)的飛躍，他們認(rèn)為消費(fèi)者和基礎(chǔ)設(shè)施會跟上這些變化。在汽車業(yè)，豐田章男是主張更緩慢、更慎重行動的人之一。

與此同時(shí)，政府機(jī)構(gòu)和投資者正通過補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠激勵(lì)企業(yè)進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域。

電動汽車在歐洲和美國市場的份額越來越大。

甚至在豐田13年來的首次高層變動之前，該公司就在考慮對其電動汽車戰(zhàn)略進(jìn)行一些調(diào)整。據(jù)知情人士稱，該公司一直在研究特斯拉等競爭對手，并考慮在電動汽車技術(shù)和制造能力方面加大前期投資。

豐田目前的電動汽車平臺在一定程度上是根據(jù)現(xiàn)有的汽油動力車平臺改造而成的。早些時(shí)候，豐田章男在接受記者的采訪時(shí)說，該公司正在考慮推出一個(gè)新的電動汽車平臺，這將是該公司長期以來利用現(xiàn)有技術(shù)戰(zhàn)略的一個(gè)轉(zhuǎn)變。去年8月，該公司稱將斥資56億美元擴(kuò)建其在美國和日本的電動汽車電池廠。

日前，豐田章男公開稱，他不知道自己還能堅(jiān)持多久，主張采取更漸進(jìn)、更多方面的方法。他說，由于他的努力，“沉默的大多數(shù)已經(jīng)更放心了”。