在特斯拉“電池日”活動召開前，馬斯克周一在推特上稱，“批量生產能量密度超過400瓦時每千克(Wh / kg)的高壽命電池并不遙遠，大概需要3到4年。”

研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為260瓦時每千克。這意味著特斯拉新電池與目前的能量密度相比躍升了50%，這對于達到更長的行駛里程至關重要。

特斯拉此前確認，其電池日將與即將舉行的2020年年度股東大會同一天(9月22日)舉行。不過，受新冠疫情影響，只有數(shù)量極少的股東能參加9月22日的電池日活動，公司將抽選參與者。

特斯拉電池日活動公告頁面的背景圖片讓人們聯(lián)想紛紛。韓國電池專家Park Chul-wan說，背景圖可能暗示“硅納米線電池”，這是一項可以顯著提高電池能量密度和電池壽命的突破性技術。

硅納米線是一種新型的一維半導體納米材料，線體直徑一般在10 nm 左右，內晶核是單晶硅，外層有一SiO2包覆層。在微電子電路中的邏輯門和計數(shù)器、場發(fā)射器件等納米電子器件、納米傳感器及輔助合成其它納米材料的模板中的應用研究已取得了一定的進展。

目前，美國電池初創(chuàng)企業(yè)Amprius的核心技術點正在于使用硅納米線制造電池負極，且Amprius的地址靠近特斯拉在加利福尼亞的弗里蒙特工廠，弗里蒙特也是特斯拉即將舉辦的“電池日”活動所在地。