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特斯拉將在德國(guó)生產(chǎn)電池

2020-07-27 15:41  來(lái)源:蓋世汽車  瀏覽:  

迪斯贊揚(yáng)馬斯克

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)再次贊揚(yáng)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。迪斯表示,馬斯克讓外界看到,即使在新冠疫情的背景下,電動(dòng)汽車也是有可能帶來(lái)利潤(rùn)的。

特斯拉將在德國(guó)生產(chǎn)電池

德國(guó)勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部確認(rèn)稱,特斯拉在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的新工廠將生產(chǎn)電池。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,“將在德國(guó)生產(chǎn)電池,以滿足柏林工廠的需求”。

大眾開始在波蘭生產(chǎn)e-Crafter

7月21日,大眾正式在波蘭弗熱希尼亞(Wrze?nia)開始生產(chǎn)純電動(dòng)車型大眾e-Crafter。此前,該工廠已從今年春天開始生產(chǎn)MAN eTGE車型。

雷諾Zoe成歐洲最暢銷電動(dòng)車

雷諾表示,其電動(dòng)車型Zoe上半年的銷量增幅近50%,總量為37,540輛,成為歐洲最暢銷的電動(dòng)車型。就6月而言,Zoe訂單量達(dá)11,000份,創(chuàng)下新高。

雷諾日產(chǎn)電動(dòng)車平臺(tái)降本顯著

雷諾與日產(chǎn)共同開發(fā)新型CMF-EV電動(dòng)汽車平臺(tái),在降低成本方面取得“重大”突破,即平臺(tái)成本降低30%、電池成本降低30%,以及電機(jī)成本降低20%。

蔡澈依然是戴姆勒董事長(zhǎng)最佳人選

戴姆勒現(xiàn)任董事長(zhǎng)Manfred Bischoff表示,盡管一些股東反對(duì),但是該公司前首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)仍是下任董事長(zhǎng)的最佳人選。

西雅特前設(shè)計(jì)總監(jiān)加入雷諾

外媒援引知情人士的信息報(bào)道稱,西雅特前設(shè)計(jì)總監(jiān)Alejandro Mesonero-Romanos將加入雷諾,直接向雷諾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Laurens van den Acker匯報(bào)工作。

FCA和PSA合并之路艱難

一份監(jiān)管機(jī)構(gòu)文件顯示,F(xiàn)CA和PSA的合并在完成談判并達(dá)成諒解備忘錄之前,經(jīng)歷了一系列的起起落落。

Rivian明夏交付新車

Rivian公司表示,預(yù)計(jì)從明年夏天開始向客戶提供純電動(dòng)皮卡和純電動(dòng)SUV車型。R1T皮卡車將在6月下線,而R1S計(jì)劃于2021年8月下線。

維寧爾發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)

汽車技術(shù)集團(tuán)維寧爾(Veoneer)今年第二季度的營(yíng)業(yè)損失為6400萬(wàn)美元,較去年同期的1.37億美元大幅降低,并且超出分析師1.34億美元虧損的預(yù)期。盡管出現(xiàn)了新冠疫情,但是該公司認(rèn)為其年度虧損仍將下降。

鏡泰發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)

今年第二季度,鏡泰公司的凈銷售額同比下跌51%至2.3億美元;凈虧損達(dá)240萬(wàn)美元,而去年同期的凈利潤(rùn)為1.09億美元。

CIE發(fā)布上半年財(cái)報(bào)

西班牙汽車零部件制造商CIE Automotive表示,由于新冠疫情破壞了供應(yīng)鏈,導(dǎo)致全球汽車銷量下滑,該公司上半年凈利潤(rùn)下降61%。,從去年同期的1.501億歐元下滑至5,830萬(wàn)歐元。

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3月3日,全國(guó)政協(xié)委員、網(wǎng)易公司首席執(zhí)行官丁磊在今年兩會(huì)提案中圍繞數(shù)字文化強(qiáng)國(guó)建設(shè)和重點(diǎn)民生建言獻(xiàn)策,涉及數(shù)字文旅高質(zhì)量發(fā)展、數(shù)字音樂(lè)文化傳承、新能源汽車電池標(biāo)準(zhǔn)化等多個(gè)方面。
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田玉龍認(rèn)為,在完善的制造體系、強(qiáng)大的配套能力和巨大的市場(chǎng)潛力有力支撐下,2021年,我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)總體向好,但也面臨挑戰(zhàn),全球疫情走勢(shì)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍具有不確定性,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也存在斷供、斷鏈風(fēng)險(xiǎn)。
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動(dòng)力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術(shù)儲(chǔ)備,3年攻關(guān),一朝突破……這是一家中國(guó)企業(yè)為研制動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過(guò)的歷程。中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破,不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁,也充分彰顯了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢(shì)頭。
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智能電動(dòng)汽車正以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)發(fā)展。作為電動(dòng)汽車核心動(dòng)力源的動(dòng)力電池,也在這樣的大趨勢(shì)下迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)的利好。2020年是電動(dòng)汽車從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)折之年,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也處于蛻變之中。

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