澳大利亞研究人員開發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。

據(jù)外媒報道，莫納什大學(xué)(Monash University)Mahdokht Shaibani博士領(lǐng)導(dǎo)國際研究團(tuán)隊，研發(fā)出超大容量Li-S電池，能夠連續(xù)5天為智能手機(jī)供電，或者讓電動汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產(chǎn)品，這種電池的性能更好，對環(huán)境的影響更少。

研究人員采用常規(guī)鋰離子電池材料，并改良硫正極設(shè)計，使其能夠承受更高的應(yīng)力負(fù)荷，而不降低整體容量或性能。受1970年代在加工洗滌劑粉末中首次記錄的橋接架構(gòu)啟發(fā)，該團(tuán)隊設(shè)計了一種方法，在粒子之間形成粘結(jié)，以適應(yīng)應(yīng)力，增強(qiáng)電池穩(wěn)定性，使其可以循環(huán)超過200次。據(jù)研究人員介紹，這么厚的正極前所未有，其庫侖效率在99%以上。

莫納什大學(xué)教授Mainak Majumder表示，這一技術(shù)突破，未來可能改變手機(jī)、汽車、電腦和太陽能電網(wǎng)的制造方式。今年，他們將在汽車和電網(wǎng)中試用該技術(shù)。

莫納什大學(xué)副教授Matthew Hill表示，這種新型電池性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、制造成本更低，而且材料供應(yīng)充足、易于加工。因為采用水基工藝，對環(huán)境影響少。未來有望投入實際應(yīng)用。

目前，這一新型鋰硫電池制造工藝已經(jīng)獲得專利。德國弗勞恩霍夫材料和光束技術(shù)研究所的研發(fā)伙伴，已成功制造出原型電池。在中國和歐洲市場，全球最大的一些鋰電池制造商，正在考慮對其進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用，并將于2020年初在澳大利亞進(jìn)行進(jìn)一步測試。