據(jù)歐洲時報網(wǎng)報道，近日，英國首相約翰遜表示，考慮在2035年禁止銷售新生產的柴油車和汽油車，其中還包括混合動力車。這一決定讓購買混合動力車的車主們感到震驚。

據(jù)報道，數(shù)以萬計的人們曾在政府的鼓勵下，購買了更加“環(huán)保”的混合動力車。這一動議的出臺，也許會產生適得其反的效果。

車主被“忽悠”買更環(huán)保的車

非政府組織“地球之友”指責稱，政府給公眾“洗腦”，讓他們買混合動力車來保護環(huán)境，但其實有些車型的碳排放量甚至比汽油車還高。約翰遜的計劃公布后，混合動力車的車主們還擔心，這一計劃會攪亂二手車市場，混合動力車的價格將大幅下跌。

英國議員戈夫稱，他無法估算，為了讓電動車能夠暢通無阻，需要花多少納稅人的錢在全國安裝充電樁，也不知道政府將如何彌補高達280億英鎊的燃油稅。

英國道路救護公司(AA)總裁埃德蒙表示：“這讓人想到了20世紀90年代到21世紀初時，有人說，柴油車更環(huán)保，因為每加侖柴油能跑的公里數(shù)更多。很多人對這一計劃表示失望，因為他們認為購買混合動力車是為環(huán)保做貢獻，這對他們是一種侮辱。”

埃德蒙還表示，這一政策可能會起到反作用，人們可能會因此繼續(xù)使用那些老舊的、污染嚴重的汽車，而不是換成更環(huán)保的車。

純電動車能否得到政府支持？

英國政府對于混合動力車的補貼在2018年已停止了，但是對于純電動車的補貼還在，然而現(xiàn)在沒有一種車型達到了排放標準。

在過去的兩年里，英國共售出33萬余輛混合動力汽車，其中自動發(fā)電型汽車的排放量普遍高于插電式混合動力汽車，這種汽車在2019年最受歡迎。在一些地區(qū)，混合動力車可以和純電動車一起享受停車費折扣，或免費進入清潔空氣區(qū)域。這讓人們對于這類車的環(huán)保資質和資格產生了困惑。

業(yè)內人士指出，政府的禁令側面表明，混合動力車并不比柴油車或汽油車更“綠色”。同時，這一禁令對汽車制造商來說也是一種打擊。其中一位人士稱：“大家很憤怒。我們大概猜到了會有某種變化，但這太讓人意外。”

報道稱，汽車制造商已經(jīng)在零排放汽車上做了大量的投資與投入，但問題是他們不知道政府能否支持和幫助他們實現(xiàn)這類汽車的生產投放。他們稱，約翰遜的聲明“完全沒有計劃性”。