博格華納將持有合資公司60%的股權(quán)，羅密歐電力技術(shù)公司持有20%的股份，并在監(jiān)事會(huì)有兩個(gè)席位。這些項(xiàng)目的安排預(yù)計(jì)將在今年第二季度完成。此外，有媒體還報(bào)道稱(chēng)，博格華納還打算以20%的股份投資該公司。

“這家合資企業(yè)不僅將補(bǔ)充我們強(qiáng)大的現(xiàn)有推進(jìn)產(chǎn)品組合，而且我們預(yù)計(jì)它將填補(bǔ)電池制造商與混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)之間的市場(chǎng)空白，”博格華納的Joel Wiegert表示。

能得到博格華納的青睞，與羅密歐電力的團(tuán)隊(duì)與技術(shù)儲(chǔ)備密不可分。

羅密歐電力創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者邁克爾•帕特森，工程團(tuán)隊(duì)由哈里斯領(lǐng)導(dǎo)，他被譽(yù)為多個(gè)世界級(jí)電池組的首席設(shè)計(jì)師，如SpaceX的獵鷹9火箭電池，貨物龍宇宙飛船電池和船員龍航天器電池都由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)。

哈里斯表示，他們利用自己在太空和航天應(yīng)用的儲(chǔ)能系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)來(lái)構(gòu)建羅密歐的系統(tǒng)：

“我們應(yīng)用了為空間和航空航天應(yīng)用開(kāi)發(fā)的技術(shù)，并且對(duì)它們進(jìn)行了改進(jìn)，以創(chuàng)造出能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)和固定式能源存儲(chǔ)開(kāi)辟新天地的產(chǎn)品。”

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，羅密歐電力團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種帶有圓柱形鋰離子電池的模塊化電池組系統(tǒng)，并宣稱(chēng)其技術(shù)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，去年，他們還在洛杉磯市中心附近新建了一家工廠。

?高能量密度：羅密歐動(dòng)力技術(shù)提供最高超行業(yè)25%的能量密度，可顯著提高續(xù)航里程。

?快充：憑借最高的散熱性能，該技術(shù)針對(duì)最快的充電時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，將標(biāo)準(zhǔn)電池充電時(shí)間縮短了15%至30%。

?安全性：所有設(shè)計(jì)均采用固有的熱失控緩解，并具有多個(gè)容錯(cuò)軟件和硬件，以防止跨細(xì)胞傳播。

博格華納的思路是，通過(guò)對(duì)于羅密歐電力的合作，可以以此來(lái)涉足到動(dòng)力電池pack領(lǐng)域，對(duì)其目前的電控和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充。

據(jù)悉，合資公司未來(lái)量產(chǎn)的電池模組和pack系統(tǒng)將會(huì)通過(guò)自己的算法、主動(dòng)及被動(dòng)冷卻熱管理系統(tǒng)進(jìn)行智能控制，博格華納給出的說(shuō)法是，產(chǎn)品將會(huì)用到混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)上。

而對(duì)于此次合作，羅密歐電力創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克爾帕特森補(bǔ)充說(shuō)：“這家合資公司將通過(guò)增加博格華納的規(guī)模和資源，幫助羅密歐在動(dòng)力電池領(lǐng)域邁出重要一步。”