在剛剛過去的六月份，各地又發(fā)生了幾起風機失火事故。2018年6月3日，山東東營某風場風機起火;6月4日，江蘇連云港某風場風機起火……目前事故原因正在調查中。隨著風機裝機容量不斷擴大以及機組的服役年限增長，近年來風機事故頻發(fā)，風機失火、倒塔……越來越多的問題暴露在大眾眼前。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2017年新增并網(wǎng)風電裝機1503萬千瓦，累計并網(wǎng)裝機容量達到1.64億千瓦，占全部發(fā)電裝機容量的9.2%。隨著風電裝機規(guī)模的不斷擴大，催生出龐大的風電運維后市場。5月末國家能源局發(fā)布《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》并提出競爭方式配置風電項目，意味著風電平價上網(wǎng)時代即將到來。在平價上網(wǎng)時代，度電成本降低，運維成本壓力也隨之變大，加之一直以來不容忽視的風機事故，風電運維后市場的發(fā)展仍舊困難重重。

運維困局猶存

我國的風電產業(yè)自2008年開始大規(guī)模發(fā)展，近十年，我國培育出全球最大的風電市場，而且預計未來風電裝機規(guī)模將持續(xù)擴大。

近日，在由《能源》雜志主辦的“第二屆中國風電技術與創(chuàng)新發(fā)展研討會”上，原中國國電集團公司副總經理謝長軍指出：“預計未來三年，中國風電市場將保持理性的規(guī)模增長，平均每年新增陸上風電15-18吉瓦左右，每年新增海上風電1吉瓦左右，兼顧增量規(guī)模與存量效益。”根據(jù)風電裝機規(guī)模的發(fā)展趨勢，預估風電運維市場將潛力巨大。

但是在風電市場規(guī)模日益擴大的情況下，風電運維市場仍存在諸多問題。失火、倒塌……一起起風機事故是對運維市場最直接的打擊，但由于行業(yè)透明度差，暴露于公眾面前的僅僅是冰山一角?！赌茉础冯s志記者在對風機事故的原因進行總結后發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的原因多樣，其中機組設備質量不過關、機組研發(fā)、運維脫節(jié)等是造成事故的主要原因。不少風電企業(yè)為了在激烈的競爭中獲勝，通過降低成本來獲取價格偏低的組件，造成質量隱憂。

當前風電場運維主要依靠現(xiàn)場工作人員進行檢查及預判機組故障，從而排除安全隱患。并且風電場大多分布在人跡罕至的偏遠地區(qū)，單純靠人工蹲點維護，運維成本極高，也容易出現(xiàn)由于人員水平不一導致的發(fā)電損失甚至運行安全問題。但在這種情況下總部技術人員以及設備廠家卻難以即刻參與機組檢查、故障診斷，較難提供技術支持。從設備角度來講，缺乏風機機組運行維護的標準;從人員角度來講，缺乏人員規(guī)范化培訓的標準。因此，造成運維管理、安全管理不當，風機事故頻發(fā)。

風電運維市場前景巨大，“誘人的蛋糕”引誘開發(fā)商、整機商以及第三方企業(yè)紛紛涉足這一領域。開發(fā)商主要進行投資風電場，關注風電場的整個生命運維周期，卻無法掌握風電設備的核心技術;整機商手中握有風電設備的核心技術，但其只負責質保期內的風電機組現(xiàn)場運維工作，風機運維并不是其主要工作;第三方企業(yè)則專注于風機設備的檢修及狀態(tài)分析，但技術水平參差不齊、服務質量堪憂。由此看來，整個運維后市場形勢混亂、“三方割據(jù)”，規(guī)范化、標準化水平較低。

風電平價上網(wǎng)的步伐越來越近，但風電平價上網(wǎng)導致價格降低或許會對整機商造成壓力，在尋求價格降低的同時，風機運維成本的壓力將會加大，這對風電運維的發(fā)展亦會是一大阻礙。

尋求破局之道

隨著風電運維后市場規(guī)模越來越大，為改善風電運維后市場秩序混亂的現(xiàn)狀，有關業(yè)內人士建議加大信息透明化力度，促進運維后市場的可持續(xù)健康發(fā)展。

在近日舉辦的“第五屆中國風電后市場專題研討會”上，中國廣核新能源控股有限公司副總經理李靖對風電運維后市場的發(fā)展提出幾點建議，其一便是建議行業(yè)推動建立設備運行維護、定期檢查(試驗)、設備健康度評價指標體系等行業(yè)標準和規(guī)范，組織制定運維后市場服務能力評價、認證和考核機制。除行業(yè)標準外，人員規(guī)范也是風電運維的重要工作之一。據(jù)《能源》雜志記者了解，中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風力機械分會正在做風力發(fā)電機組現(xiàn)場運維工程師的職業(yè)標準，其目的是不斷提高運維市場水平。無論是行業(yè)標準還是人員規(guī)范，兩者都是保證風電運維后市場健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。

根據(jù)《2018年中國風電運維現(xiàn)狀調研及市場前景走勢分析報告》：預計至2020年，我國風電運維市場總量將高達1000億。風電運維發(fā)展?jié)摿薮螅诎l(fā)展中堅決不能閉門造車。華電福新能源股份有限公司副總經理馬駿彪認為應該進一步加強行業(yè)內的合作交流，實現(xiàn)資源、信息、經驗的共享。在運營管理、技術改造、效能提升等方面進行探討和合作，進而提高運營管理水平。就目前運維后市場相對混亂的情況來看，開發(fā)商、整機商以及第三方企業(yè)在未來市場上將會處于長期共存的狀態(tài)，因此三者需形成合力，做到吸取經驗、優(yōu)勢共享，維持風電運維后市場良好的秩序，保證其健康發(fā)展。

在積極提升傳統(tǒng)風電運維水平的情況下，風電運維也需要尋求新的突破。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)以及人工智能炒得火熱的今天，在風電運維中也出現(xiàn)了創(chuàng)新模式，智能化應用在風電運維中已然成為一種趨勢。明陽智慧能源(4.670, -0.04, -0.85%)股份有限公司智慧運維部部長李永戰(zhàn)認為“在當前競價上網(wǎng)的時代，通過智慧化的運維模式降低整體的成本，提高發(fā)電量是大家都非常關心的課題。”明陽智能建立的風電場群大數(shù)據(jù)集中監(jiān)控中心，便是風電場集群智能化管理的嘗試。

中國電力科學研究院新能源研究所副所長秦世耀認為“未來智能風電的發(fā)展應重點關注資源評估、故障診斷、運維管理及電力市場。”盡管多家風電企業(yè)都在運用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等技術實現(xiàn)風電場無人值守、風機故障預判以及遠程操控移動檢修等方面有所嘗試，但據(jù)了解，實際效果遠遠未能到達大多數(shù)人對風電智能化的預期。

目前的風電智慧運維模式大多是相似的，集中圍繞故障預判以及遠程診斷。但是隨著風電運維管理逐漸走向標準化、規(guī)范化，未來的風電運維服務也將以大數(shù)據(jù)為基礎，向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，智能化的風電運維后市場或將成為風電企業(yè)競爭的核心。