MAKE預(yù)測(cè)渦輪機(jī)技術(shù)的未來(lái)。

根據(jù)MAKE咨詢公司最近關(guān)于風(fēng)力渦輪機(jī)技術(shù)未來(lái)的報(bào)告，陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的規(guī)模和容量有望繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，而海上設(shè)備將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 。

“這實(shí)際上是陸上的逐步轉(zhuǎn)變，因?yàn)槭袌?chǎng)正在從3兆瓦增加到4 [兆瓦]，”MAKE技術(shù)顧問(wèn)和主要作者SHASHI BARLA說(shuō)。“然而，海上風(fēng)機(jī)的尺寸要大得多。”

海上，6兆瓦的渦輪機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)讓位于7兆瓦。但BARLA表示，下一代渦輪機(jī)將在12至15兆瓦之間，轉(zhuǎn)子在200至260米之間。“這是一個(gè)前所未有的規(guī)模，”他說(shuō)。通用電氣已經(jīng)宣布其12兆瓦的HALIADE-X。SIEMENS GAMESA和VESTAS等頂級(jí)制造商可能會(huì)效仿。

與此同時(shí)，巴拉說(shuō)，“產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短”，更大的機(jī)器進(jìn)入市場(chǎng)的速度越來(lái)越快。

但渦輪機(jī)的增長(zhǎng)速度將在很大程度上取決于區(qū)域市場(chǎng)。

在美國(guó)，這意味著2兆瓦和3兆瓦的機(jī)器將在2020年之前保持在陸上項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)機(jī)器占到2022年新產(chǎn)品推出的四分之一。

隨著生產(chǎn)稅收抵免的逐步淘汰，制造商將轉(zhuǎn)向4兆瓦的渦輪機(jī)，以提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

由于土地的限制，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)傾向于采用略大的渦輪機(jī)。但隨著激勵(lì)措施的結(jié)束和商業(yè)市場(chǎng)電力購(gòu)買(mǎi)協(xié)議的拍賣(mài)有利于更大的能源成本更低的設(shè)備，該地區(qū)也將經(jīng)歷向高兆瓦渦輪機(jī)的過(guò)渡。

“你不再與補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)了，”巴拉說(shuō)。

在亞太地區(qū)，中國(guó)和印度等國(guó)家對(duì)高容量渦輪機(jī)的吸收將更加延遲。巴拉表示，今年在中國(guó)的拍賣(mài)會(huì)將其推向擁有大型轉(zhuǎn)子的3兆瓦渦輪機(jī)，而印度將在未來(lái)三到四年內(nèi)轉(zhuǎn)型。

亞太地區(qū)的市場(chǎng)容量實(shí)際上是最大的，為186.1千兆瓦。但到2023年底，MAKE預(yù)計(jì)2兆瓦的渦輪機(jī)將占主導(dǎo)地位。

歐洲最大程度上依賴于擁有3兆瓦和4兆瓦的大型渦輪機(jī)，到2023年底將占據(jù)近100%的市場(chǎng)份額。

MAKE預(yù)測(cè)，包括歐洲及其先進(jìn)風(fēng)電市場(chǎng)在內(nèi)的EMEARC市場(chǎng)將成為5兆瓦渦輪機(jī)產(chǎn)生顯著影響的唯一場(chǎng)所，占到2022年新產(chǎn)品的38%。

在離岸領(lǐng)域，美國(guó)的需求正在增加，但歐洲的技術(shù)創(chuàng)新將推動(dòng)該市場(chǎng)以及亞洲和太平洋地區(qū)的發(fā)展。歐洲更成熟的市場(chǎng)正在看到超過(guò)6兆瓦和8兆瓦門(mén)檻的渦輪機(jī)的更快發(fā)展 - 甚至超過(guò)2020年達(dá)到10兆瓦。

“在美國(guó)，你可以繞過(guò)這種轉(zhuǎn)變，”巴拉說(shuō)。“無(wú)論是目前的離岸技術(shù)還是未來(lái)的海上技術(shù)，它主要來(lái)自歐洲市場(chǎng)。”

西門(mén)子GAMESA，維斯塔斯和通用電氣將繼續(xù)生產(chǎn)用于美國(guó)和印度的2兆瓦機(jī)器。

MAKE指出，隨著美國(guó)PTC周期的延長(zhǎng)，維斯塔斯將及時(shí)增加產(chǎn)量并擴(kuò)大其3兆瓦和4兆瓦渦輪機(jī)的供應(yīng)鏈，并在2020年后實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

在所有地區(qū)，巴拉表示西門(mén)子GAMESA，通用電氣和維斯塔斯“將為未來(lái)發(fā)展做好準(zhǔn)備。”