
排名第二的是寶馬集團,連同旗下的Mini和勞斯萊斯品牌,共占據(jù)約11%的市場份額。相比之下,特斯拉的市場份額從去年近12%大幅下滑至3.6%,跌至第八名。
大眾集團在德國汽車市場的統(tǒng)治地位本身并不意外,其整體市場份額通常維持在40%左右,遙遙領先。此前大眾在電動車新車注冊中的表現(xiàn)遠遜于整體市場份額,但如今已提升了約四個百分點,顯示出強勁的市場競爭力。斯柯達也憑借新車型的熱銷,市場份額大幅增長,寶馬與斯柯達的差距在上半年僅為213輛。
當然,這一對比并不完全公平,因為寶馬主要覆蓋高端豪華市場,而斯柯達則面向大眾消費市場。如果將寶馬與老牌對手奧迪和梅賽德斯奔馳比較,差距仍然明顯,后兩者分別排名第四和第六,銷量相差數(shù)千輛。
在車型層面,大眾集團占據(jù)了前六名,其中ID.7位列榜首。緊隨其后的是寶馬X1,特斯拉的Model Y曾長期占據(jù)榜首,但現(xiàn)在只能排到第九位。