新車基于Talgo 230平臺(tái)，采用推挽式配置，包含駕駛室、若干中間載客車廂(含一節(jié)無障礙設(shè)施車廂)以及與機(jī)車聯(lián)掛的末端控制車;模塊化設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)編組長(zhǎng)度與運(yùn)力的靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同線路的客流需求;采用Talgo獨(dú)特的輕量化技術(shù)，配備獨(dú)立旋轉(zhuǎn)、自導(dǎo)式輪對(duì)系統(tǒng)，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)230公里。列車專為跨國(guó)互通運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)，具備在德國(guó)、奧地利、荷蘭、丹麥和瑞典等國(guó)家無縫運(yùn)行的能力。
合同簽署前，雙方已通過聯(lián)合工作小組開展多月的項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，包括規(guī)范制定與可行性評(píng)估。所有列車將在Talgo現(xiàn)有工廠制造，后續(xù)由Talgo依托其數(shù)字化維護(hù)體系進(jìn)行長(zhǎng)期運(yùn)維，包括裝設(shè)車載傳感器系統(tǒng)，可每日向云端自動(dòng)傳輸最多2GB的文本數(shù)據(jù)，用于遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)測(cè)。這些數(shù)據(jù)將由Talgo基于人工智能模型進(jìn)行分析，以提升列車可用率并縮短在車輛段停留時(shí)間。
Flix表示，本次列車采購(gòu)旨在配合其長(zhǎng)遠(yuǎn)的歐洲擴(kuò)張戰(zhàn)略。根據(jù)市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)，截至2023年，歐洲長(zhǎng)途鐵路客運(yùn)市場(chǎng)年規(guī)模達(dá)270億歐元，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率為4%至5%;德國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則預(yù)計(jì)到2030年相比2021年增長(zhǎng)45%。僅在2024年，F(xiàn)lixTrain的運(yùn)營(yíng)規(guī)模已較前一年增長(zhǎng)40%，并實(shí)現(xiàn)了顯著的旅客增長(zhǎng)。
Flix
Flix成立于2013年，旗下品牌包括FlixBus、FlixTrain、Kamil Koç和Greyhound，在全球40多個(gè)國(guó)家提供長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及歐洲、北美、土耳其，并正在拓展至南美與印度市場(chǎng)。Flix采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，由合作方負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)，其自身則專注于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、定價(jià)、銷售、產(chǎn)品開發(fā)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理。
目前，F(xiàn)lixTrain已在德國(guó)建立起覆蓋約50個(gè)城市的直連線路，并通過與地區(qū)鐵路公司合作，將通達(dá)范圍擴(kuò)大至600座城市，構(gòu)成德國(guó)最大、也是首個(gè)私營(yíng)長(zhǎng)途鐵路網(wǎng)絡(luò)。未來隨著新列車投入使用，F(xiàn)lixTrain計(jì)劃進(jìn)一步提升服務(wù)覆蓋與市場(chǎng)份額。
Talgo
Talgo作為全球高速及城際列車設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在11個(gè)國(guó)家擁有超過3500名員工。Talgo 230平臺(tái)目前已在西班牙、德國(guó)、丹麥、沙特阿拉伯和埃及等多個(gè)國(guó)家投入或準(zhǔn)備投用。Talgo還是德國(guó)國(guó)鐵DB及丹麥國(guó)鐵DSB等國(guó)營(yíng)企業(yè)在推進(jìn)脫碳化交通戰(zhàn)略中所選用的列車制造商。
