根據(jù)協(xié)議，自愿離職計(jì)劃主要面向該公司在德國(guó)的六大卡車生產(chǎn)基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠，但生產(chǎn)部門崗位將通過(guò)自然減員和退休等方式逐步調(diào)整。公司強(qiáng)調(diào)，所有措施均遵循“雙方自愿”原則，員工與企業(yè)需達(dá)成一致方可執(zhí)行。此外，協(xié)議明確承諾：直至2034年底，德國(guó)所有工廠不會(huì)因經(jīng)營(yíng)問(wèn)題解雇員工，比原有保障期延長(zhǎng)了四年。

戴姆勒卡車計(jì)劃通過(guò)人員優(yōu)化、靈活用工等方式，到2030年累計(jì)節(jié)省10億歐元。除行政崗位外，部分職能可能被集中至其他基地或外包，臨時(shí)工比例上限也將從現(xiàn)有水平提升至18%。值得注意的是，協(xié)議新增了利潤(rùn)分享機(jī)制——若企業(yè)業(yè)績(jī)達(dá)標(biāo)，員工可共同分享成果。工會(huì)代表表示，這一方案在成本控制與員工權(quán)益之間找到了平衡，為未來(lái)十年奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)。

此次談判歷時(shí)數(shù)月，過(guò)程頗為艱難。工會(huì)負(fù)責(zé)人坦言，雖然結(jié)果令人滿意，但“代價(jià)顯而易見(jiàn)”。目前自愿離職的具體細(xì)則仍在制定中，公司未設(shè)定強(qiáng)制裁員目標(biāo)。戴姆勒卡車高管表示，相關(guān)措施將幫助企業(yè)在歐洲市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力，并為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等長(zhǎng)期投資儲(chǔ)備資源。