4月28日，在2025年先進(jìn)清潔交通博覽會(huì)(ACT Expo)上，豐田汽車(chē)北美公司重申對(duì)氫能社會(huì)的承諾，介紹了氫能相關(guān)計(jì)劃與投資，并首次于北美市場(chǎng)推出新燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品。

在ACT博覽會(huì)氫能研討會(huì)的主題演講中，豐田集團(tuán)動(dòng)力總成工程副總裁喬丹·喬比(Jordan Choby)宣布多項(xiàng)計(jì)劃。豐田計(jì)劃推出氫燃料電池電動(dòng)8級(jí)重型卡車(chē)，以減少為豐田北美加州配件中心(NAPCC)服務(wù)的柴油牽引拖車(chē)數(shù)量。為支持新氫能卡車(chē)加入車(chē)隊(duì)，豐田還將在NAPCC園區(qū)內(nèi)建造新加氫站，并進(jìn)一步投資垂直整合氫能生態(tài)系統(tǒng)。

豐田在北美推出了其下一代燃料電池技術(shù)——豐田Gen 3 FC系統(tǒng)。Choby稱，氫能尤其是燃料電池作為燃料優(yōu)勢(shì)顯著，豐田致力于投資其長(zhǎng)期成功，所投資資源將惠及自身運(yùn)營(yíng)及交通運(yùn)輸行業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈。

隨著8級(jí)燃料電池重型卡車(chē)完成試點(diǎn)階段，豐田將把量產(chǎn)版FCEV卡車(chē)引入物流車(chē)隊(duì)，運(yùn)營(yíng)路線覆蓋從長(zhǎng)灘港到加州安大略的NAPCC，甚至延伸至圣地亞哥南部。此舉是豐田“2050挑戰(zhàn)”目標(biāo)的一部分，旨在減少供應(yīng)鏈中的二氧化碳排放。

喬比表示，豐田的目標(biāo)、能力及長(zhǎng)遠(yuǎn)思維使其能成為推動(dòng)全球運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。為實(shí)現(xiàn)計(jì)劃，豐田正與液化空氣集團(tuán)和巖谷公司合作加強(qiáng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與巖谷公司的合作聚焦商用車(chē)輛，為其配備先進(jìn)液氫技術(shù)和符合SAE J2601/5標(biāo)準(zhǔn)的高流量加氫系統(tǒng)，該系統(tǒng)加氫速度更快，可提高車(chē)隊(duì)和商用客戶運(yùn)營(yíng)正常運(yùn)行時(shí)間。豐田和液化空氣集團(tuán)將合作從液化空氣集團(tuán)位于內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的專用氫氣移動(dòng)工廠采購(gòu)和輸送氫分子，為NAPCC站提供可靠、經(jīng)濟(jì)的液態(tài)氫。

此外，豐田還將尋求與美國(guó)及海外其他公司和組織建立合作關(guān)系。在日本，豐田汽車(chē)公司與千代田公司合作開(kāi)發(fā)電解技術(shù)，融合雙方在工業(yè)產(chǎn)品和工廠工程方面的專業(yè)知識(shí)，電解器可將水分子分解成氫氣和氧氣以產(chǎn)生氫燃料。豐田還計(jì)劃從動(dòng)物糞便、污水處理廠和垃圾填埋場(chǎng)產(chǎn)生的甲烷副產(chǎn)品中提取氫氣。

喬比稱，氫氣是實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立、安全和創(chuàng)新的另一途徑，拓展了運(yùn)輸人員、貨物、信息、能源和社會(huì)的方式。

最后，Choby介紹了豐田全新第三代燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)在北美市場(chǎng)首次亮相，預(yù)計(jì)將于2027年或之后在美國(guó)上市。新系統(tǒng)設(shè)計(jì)注重多功能性，提供不同尺寸和功率輸出，適用于商用車(chē)、重型卡車(chē)和乘用車(chē)。預(yù)計(jì)下一代系統(tǒng)效率比現(xiàn)有系統(tǒng)提高20%，功率提升20%。對(duì)于重型卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，Gen 3 FC預(yù)計(jì)行駛里程超600,000英里(100萬(wàn)公里)無(wú)需大修，維護(hù)計(jì)劃與同類柴油卡車(chē)相當(dāng)。喬比表示，豐田設(shè)想建立更強(qiáng)大的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施、更先進(jìn)的燃料電池堆以及由長(zhǎng)期參與的合作伙伴和供應(yīng)商組成的生態(tài)系統(tǒng)。