臺(tái)中市捷運(yùn)工程局牽頭的“臺(tái)中市地鐵藍(lán)線BM01標(biāo)機(jī)電系統(tǒng)暨車輛基地與主變電所總包工程”由中鼎集團(tuán)(CTCI)、新加坡ST Engineering、阿爾斯通和現(xiàn)代 Rotem組成的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)，合同總金額達(dá)607.9億元新臺(tái)幣(約合人民幣136.66億元)。其中，韓國(guó)現(xiàn)代Rotem提供地鐵車輛，法國(guó)阿爾斯提供Urbalis CBTC全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)，中鼎負(fù)責(zé)核心供電系統(tǒng)建設(shè)，而新加坡ST Engineering負(fù)責(zé)提供通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)屏蔽門和SCADA系統(tǒng)。

臺(tái)中地鐵藍(lán)線全長(zhǎng)超 24.8 公里，沿途設(shè)有 20 座車站，從西部的臺(tái)中港一路延伸至東部的臺(tái)鐵臺(tái)中車站，堪稱臺(tái)中城市交通的 “黃金脈絡(luò)”。該項(xiàng)目采用全球領(lǐng)先的CBTC信號(hào)技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛運(yùn)營(yíng)，并創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了中國(guó)臺(tái)灣省首座山地階梯式車輛段。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目將于2025年6月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2034年建成通車。

未來，它與現(xiàn)有的綠線以及規(guī)劃中的橙線相互交織，將編織成一張龐大而緊密的交通網(wǎng)絡(luò)，成為臺(tái)中城市發(fā)展的重要?jiǎng)用}。無論是對(duì)居民日常出行，還是對(duì)城市經(jīng)濟(jì)交流、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都將產(chǎn)生不可估量的推動(dòng)作用。

阿爾斯通為臺(tái)中地鐵藍(lán)線帶來的 “秘密武器”，正是其明星產(chǎn)品 Urbalis 基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)。這套系統(tǒng)早已在臺(tái)中地鐵綠線大顯身手，成功經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。其最大的亮點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化無人駕駛運(yùn)營(yíng)，并且能將列車發(fā)車間隔壓縮至驚人的 90 秒。想象一下，在早晚高峰時(shí)段，密集的列車穿梭于城市地下，如同精密運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械長(zhǎng)龍，高效輸送著大量乘客，極大緩解了地面交通壓力，大幅提升了城市公共交通的運(yùn)力與效率。

阿爾斯通東亞地區(qū)董事總經(jīng)理托比?蒂貝吉恩難掩自豪之情，他表示，此次合作是基于綠線項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)的延續(xù)與升級(jí)。Urbalis 系統(tǒng)將為臺(tái)中市民帶來更可靠、更高效的出行體驗(yàn)，助力臺(tái)中邁向更加智能、便捷、聯(lián)通的未來。而回顧阿爾斯通在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的發(fā)展歷程，四十多年來，它深度參與了臺(tái)北捷運(yùn)多條線路建設(shè)，在萬大路線、環(huán)狀線等關(guān)鍵項(xiàng)目中均留下了濃墨重彩的一筆，還為萬大-中和-樹林線供應(yīng) 35 列大都會(huì)型列車組，早已成為當(dāng)?shù)剀壍澜煌ńㄔO(shè)的重要參與者與見證者。

放眼全球，阿爾斯通在 CBTC 系統(tǒng)領(lǐng)域堪稱 “王者”。30 余年的技術(shù)沉淀，使其為 32 個(gè)國(guó)家的 190 多條地鐵線路配備了先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)。Urbalis 和 Onvia 平臺(tái)更是行業(yè)標(biāo)桿，在城市地鐵與干線鐵路自動(dòng)化領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。此次臺(tái)中地鐵藍(lán)線項(xiàng)目，無疑是其技術(shù)實(shí)力與品牌影響力的又一次生動(dòng)展示。

隨著阿爾斯通這一 1.59 億歐元項(xiàng)目的推進(jìn)，臺(tái)中交通即將迎來智能化變革的新時(shí)代。這場(chǎng)由國(guó)際巨頭主導(dǎo)的交通升級(jí)風(fēng)暴，不僅關(guān)乎一座城市的交通便利，更預(yù)示著全球智能交通發(fā)展的新趨勢(shì)。