德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州已正式啟動漢堡與韋斯特蘭之間Marschbahn鐵路的電氣化初步規(guī)劃。該規(guī)劃旨在通過架設架空線路，實現(xiàn)以電力牽引替代現(xiàn)有的柴油動力列車，預計將于2030年代初開始實施。為確保項目的順利進行，兩份總體規(guī)劃合同已分別授予DB工程咨詢公司及由Obermeyer、Ramboll和Arcadis組成的聯(lián)合體，負責電氣化設計和潛在基礎(chǔ)設施改造的評估工作。Marschbahn線路被細分為三個規(guī)劃部分：Itzehoe至Heide段、海德至胡蘇姆段以及胡蘇姆至韋斯特蘭段，分別由上述兩家單位負責。
值得注意的是，除主線外，Jübek和Husum之間長達26公里的改道線路也將架設架空線路，以確保施工期間的鐵路運行穩(wěn)定性。規(guī)劃階段還將探討是否能在電氣化的同時實施其他改進措施，如軌道基礎(chǔ)設施調(diào)整、速度提升、車站改造、存儲容量擴大以及列車控制系統(tǒng)的潛在升級。然而，這些措施的實施將取決于其在項目框架內(nèi)的可行性及資金籌集情況。
為推進項目進程，來自NAH.SH、規(guī)劃局、DB InfraGO和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的代表計劃于二月初召開一次為期五天的會議，進行線路檢查和研討會。隨后，還將在春季為地方當局和環(huán)保團體舉辦公眾信息發(fā)布會，以收集各方意見。該項目于2023年11月通過全歐洲招標程序啟動，由NAH.SH負責監(jiān)督初步規(guī)劃階段。初步規(guī)劃完成后，項目將移交DB InfraGO進行施工。預計規(guī)劃公司將全程參與，以確保項目的連續(xù)性和順利推進。Marschbahn鐵路是德國最為繁忙的非電氣化線路之一。目前，從電氣化網(wǎng)絡抵達的列車需在Itzehoe站將電力機車切換為柴油機車，這不僅耗時，還增加了資源消耗。全面電氣化項目的實施旨在消除這一需求，同時引入運行效率更高的電動列車。此外，該項目還預期通過風力牽引減少排放、實現(xiàn)與長途服務的潛在整合以及降低運營成本。
Marschbahn鐵路電氣化線路規(guī)劃穩(wěn)步推進
2025-02-09 17:13 瀏覽：
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