其中，小米汽車2025年交付目標(biāo)為30萬輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率達(dá)122%。2024年其實(shí)際交付量超過13.5萬輛，超額完成全年13萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，完成率高達(dá)103.85%

蔚來汽車2025年銷量目標(biāo)為44.4萬輛，同比增長(zhǎng)100%。2024年全年交付新車22.2萬輛，雖未完全達(dá)成23萬輛的年度銷量目標(biāo)，但完成率高達(dá)96.52%。

理想汽車2025年目標(biāo)銷量定為70萬輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為40%。其2024年交付量達(dá)到50.05萬輛，超額完成48萬輛的年度銷量目標(biāo)，完成率為104.27%

零跑汽車2025年將向50萬輛新目標(biāo)發(fā)起沖擊，目標(biāo)增長(zhǎng)率70%。其2024年交付量達(dá)到29.37萬輛，超額完成25萬輛的年度銷量目標(biāo)，完成率高達(dá)117.48%

小鵬汽車2025年挑戰(zhàn)35萬輛的銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)83%。2024年全年交付量達(dá)19.01萬輛，低于年初設(shè)定的28萬輛銷量目標(biāo)，完成率僅為67.89%。

吉利汽車2025年將銷量目標(biāo)定為271萬輛，較2024年總銷量增長(zhǎng)約25%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)約為150萬輛。

廣汽集團(tuán)2025年目標(biāo)為230萬輛，增長(zhǎng)率約為15%，其中廣汽新能源汽車的增長(zhǎng)幅度將超過50%。廣汽埃安2024年全年交付量達(dá)到35.41萬輛，僅完成70萬臺(tái)年度目標(biāo)的50.59%

比亞迪2024年全年交付量達(dá)到427.21萬輛，同比增長(zhǎng)41.26%，遠(yuǎn)超其年初設(shè)定的360萬輛銷量目標(biāo)，完成率高達(dá)118.01%。

目前比亞迪尚未公布明確的2025年銷量目標(biāo)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，按照其2024年占全國(guó)新能源車總銷量35.6%來推測(cè)，若2025年要繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)率，比亞迪2025年或要沖擊550萬輛的新高度

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)認(rèn)為，2025年以舊換新、稅收優(yōu)惠、購(gòu)車補(bǔ)貼等政策有望延續(xù)，刺激車市需求保持增長(zhǎng)。疊加中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求支持新能源汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策持續(xù)推進(jìn)。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1610萬輛，電動(dòng)化滲透率有望突破50%。

同時(shí)，2025年以比亞迪、小米、小鵬、零跑等為代表的自主車企，將繼續(xù)通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化、智能駕駛平價(jià)化的方式展開攻勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)2025年我國(guó)自主品牌新能源乘用車市場(chǎng)份額有望突破90%。

新能源汽車的快速增長(zhǎng)將帶動(dòng)動(dòng)力電池需求的持續(xù)增長(zhǎng)。2024年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池銷量為791.3GWh，同比增長(zhǎng)28.4%，占電池總銷量76.1%。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池銷量將逼近1TWh。