這家美國波音飛機制造商交付了 348 架飛機，不到其歐洲競爭對手空中客車 SE 766 飛機總數(shù)的一半，比上年減少了約三分之一。波音公司還記錄了 569 份總訂單和 317 份銷售，扣除取消、轉(zhuǎn)換和美國風險交易會計撥備。

波音公司面臨一系列危機，這些危機始于 2024 年 1 月 5 日一架 737 Max 飛機的門形機身面板爆炸，引發(fā)調(diào)查、客戶抗議，并最終導致領(lǐng)導層變動。事故發(fā)生后的幾個月里，這家飛機制造商放慢了工廠的生產(chǎn)速度，以解決供應(yīng)商壓力大、零件缺陷或到貨晚的問題。

這家波音飛機制造商還將其搖錢樹 737 Max 噴氣式飛機的復產(chǎn)時間推遲到 12 月，而就在一個月前，工人們達成協(xié)議，結(jié)束了這場嚴重的罷工。那次罷工導致幾乎所有機型停產(chǎn)，波音公司還不得不對機械師進行重新培訓和認證。

根據(jù)杰富瑞 (Jefferies) 的 Sheila Kahyaoglu 1 月 6 日的報告，上個月僅有 9 架全新 737 Max 飛機在華盛頓州倫頓工廠下線，這表明波音公司在提高產(chǎn)量以達到危機前的預期方面面臨著艱巨的任務(wù)。

該波音飛機制造商上個月交付了 30 架飛機，其中包括 18 架 737 飛機。