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充電樁建設(shè)正在政策加碼中按下“快進(jìn)鍵”。靠政策“破題”，適度超前布局充電樁已成為業(yè)界共識(shí)。在此風(fēng)口下，各地?fù)屪C(jī)遇，加大充電樁行業(yè)支持和投資力度，加速科學(xué)布樁，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展升級(jí)。充電樁行業(yè)即將迎來(lái)新一波巨量投資，但絕不是簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，而是在與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的基因融合中，建設(shè)更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。

7月8日消息支付寶最新公布數(shù)據(jù)顯示，包括特來(lái)電、星星充電的兩大民營(yíng)充電運(yùn)營(yíng)商，以及聯(lián)行科技（含國(guó)網(wǎng)）、快電的兩大聚合充電平臺(tái)，已經(jīng)全部登陸支付寶，通過(guò)小程序開設(shè)充電服務(wù) “辦事處”。截至目前，支付寶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó) 95% 以上的電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。

新冠肺炎疫情的突如其來(lái)、新能源補(bǔ)貼政策的變化以及特斯拉國(guó)產(chǎn)后的沖擊，讓國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。如何把握好國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢(shì)，建立自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘成為新能源車企面對(duì)的新課題。

中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，特來(lái)電運(yùn)營(yíng)充電樁15.7萬(wàn)臺(tái)，星星充電13.2萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)8.8萬(wàn)臺(tái)，南方電網(wǎng)目前數(shù)量較少為2118臺(tái)，上述四家企業(yè)合計(jì)運(yùn)營(yíng)充電樁37.9萬(wàn)臺(tái)，占國(guó)內(nèi)總公共充電樁數(shù)量(55.1萬(wàn)臺(tái))的68.8%。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場(chǎng)受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。進(jìn)入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺(tái)中央。

新基建風(fēng)口下，各路資本、各方人馬涌入充電樁行業(yè)，能否破解其盈利困境?未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向是什么?近日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記全生明表示，今年以來(lái)，疫情加劇了充電樁行業(yè)的盈利難度，但新基建等一系列政策出臺(tái)給這一行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場(chǎng)受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。

新基建”概念具體包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。

今年，電動(dòng)汽車的銷售有望比其他汽車市場(chǎng)好。預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)汽車銷量也可能接近210萬(wàn)輛。根據(jù)IEA的《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，2019年電動(dòng)汽車的全球銷量突破210萬(wàn)輛。 據(jù)國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布的一份新報(bào)告，盡管冠狀病毒大流行，但銷量仍將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年，全球電動(dòng)汽車的保有量將近1000萬(wàn)輛。

為加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015～2020年)》提出我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)，到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。并將全國(guó)分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個(gè)區(qū)域，明確分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。

近期充電樁產(chǎn)業(yè)有兩個(gè)重大事件，一個(gè)是作為新基建重點(diǎn)方向之一，行業(yè)建設(shè)在政策支持下有望全面提速;另一個(gè)是在國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、特來(lái)電等傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)投入的同時(shí)，阿里、寧德時(shí)代等也高調(diào)宣布進(jìn)入，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)和實(shí)力雄厚的新入局者，將使充電樁產(chǎn)業(yè)未來(lái)格局更加多元化。

近日從工信部獲悉，工信部將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

6月22日電 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期，在“新基建”戰(zhàn)略的風(fēng)口之下，我國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將需克服哪些發(fā)展痛點(diǎn)，面臨怎樣的發(fā)展機(jī)遇，參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)又該采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略?6月19日，在以“新基建、新機(jī)遇、新發(fā)展”為主題的2020新能源汽車充換電創(chuàng)新峰會(huì)上，行業(yè)專家和運(yùn)營(yíng)企業(yè)代表等就上述問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。

乘著新基建的東風(fēng)，充電樁發(fā)展迎來(lái)政策紅利。北京日前發(fā)布的新基建方案披露，北京未來(lái)三年將再建不少于5萬(wàn)個(gè)充電樁。重慶發(fā)布的擴(kuò)大汽車消費(fèi)征求意見稿也明確將補(bǔ)貼充電樁建設(shè)。與此同時(shí)，在“新基建”的助推下，充電樁企業(yè)、車企、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等各方市場(chǎng)主體也開始加碼充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的賽道。

充電樁的大風(fēng)來(lái)得突然又迅猛。4月，國(guó)家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月，第一次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告，上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，充電樁的戰(zhàn)略價(jià)值將不僅是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，更是構(gòu)建未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對(duì)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用。