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據(jù)此前《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉已決定不使用中國(guó)比亞迪的電池。3月14日，比亞迪方回應(yīng)：“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符。”

據(jù)媒體援引路透社報(bào)道，大眾汽車周一宣布，將在加拿大建立其在北美的第一座電池單元工廠，使其汽車能夠獲得美國(guó)政府提供的補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼要求電動(dòng)汽車的電池使用北美材料制造

芬蘭儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Merus Power公司日前表示，該國(guó)大量運(yùn)營(yíng)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施和現(xiàn)有抽水蓄能(PHES)發(fā)電設(shè)施具有的局限性正在推動(dòng)芬蘭電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的增長(zhǎng)

印度Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal一直是兩家獨(dú)角獸——即估值已經(jīng)超過10億美元的初創(chuàng)企業(yè)——的背后力量。第一個(gè)從事網(wǎng)約車服務(wù)，第二個(gè)從事新能源車制造。他現(xiàn)在正在忙于一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠的籌備建設(shè)

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，決定開展新能源汽車動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品自愿性認(rèn)證(以下簡(jiǎn)稱梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證)工作，健全動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)體系，促進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展。

3月5日，在十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議“部長(zhǎng)通道”上，工信部部長(zhǎng)金壯龍表示，聚焦高端化、智能化、綠色化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從中低端向中高端邁進(jìn)。要以智能制造為主攻方向，打造一批綠色智能工廠、供應(yīng)鏈。此外，提升新能源汽車電池和廢鋼、廢紙資源的綜合利用水平。

3月1日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于組織開展2023年省級(jí)工業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目征集工作的通知。其中對(duì)氫能車和燃料電池企業(yè)提出新的財(cái)政支持政策！

低溫下性能下降問題一直是制約鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用的重要問題。2月28日，記者從哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)先進(jìn)鋰電技術(shù)研究中心獲悉，該中心蘇新教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)，讓鋰電池不僅使用壽命提升20%，還能在零下43攝氏度(℃)的極低溫環(huán)境下保持電池容量下降不超過20%。該成果刊發(fā)于國(guó)際能源與材料領(lǐng)域期刊《儲(chǔ)能材料》上。

3月1日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍介紹“加快推進(jìn)新型工業(yè)化 做強(qiáng)做優(yōu)做大實(shí)體經(jīng)濟(jì)”有關(guān)情況，并與工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍一同回答記者提問。

勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部周二稱，特斯拉汽車公司暫停了在德國(guó)勃蘭登堡生產(chǎn)完整電池的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將部分生產(chǎn)步驟放在稅惠更多的美國(guó)

2月27日消息，據(jù)“溫州發(fā)布”公眾號(hào)消息，浙江省委、省政府2月21日舉行2023年第一季度全省擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)。

近日，廣域銘島與衢州極電新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“衢州極電”)達(dá)成戰(zhàn)略合作并完成數(shù)千萬金額級(jí)別的商業(yè)簽約。

2月22日，中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司黨委委員、中國(guó)廣核新能源控股有限公司(簡(jiǎn)稱“中廣核新能源”)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志武在深圳會(huì)見比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)。雙方在座談中就彼此關(guān)切話題進(jìn)行了交流。

各國(guó)初創(chuàng)企業(yè)正競(jìng)相利用兩種豐富且廉價(jià)的材料——鈉和硫——來研制能緩解迫在眉睫的供應(yīng)瓶頸并催生大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車的新材料。2023年左右，在電化學(xué)領(lǐng)域可能出現(xiàn)潛在突破

2月21日，國(guó)軒高科正式獲得大眾汽車集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證。此次認(rèn)證標(biāo)志著國(guó)軒高科測(cè)試驗(yàn)證能力獲得大眾汽車集團(tuán)認(rèn)可，并正式進(jìn)入全球領(lǐng)先技術(shù)管理體系。