圖為7月26日，參會嘉賓為東亞海洋合作平臺啟動揭幕

新華社信息青島7月27日電(記者劉玉龍 張旭東 劉夢瑤)2016東亞海洋高峰論壇26日至27日在青島舉行。與會專家指出,東亞海洋經(jīng)濟基礎(chǔ)優(yōu)勢明顯,海洋經(jīng)濟占東亞各國國內(nèi)生產(chǎn)總值占比穩(wěn)步提升,已成為東亞國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎。

全國人大常委會委員、致公黨中央經(jīng)濟委員會主任楊邦杰表示,海洋經(jīng)濟在東亞經(jīng)濟社會中占有重要地位,發(fā)展東盟和中日韓海洋合作,已成為建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”、推動?xùn)|亞合作的重要內(nèi)容。

與會專家指出,東亞發(fā)力海洋經(jīng)濟具有多重潛力和優(yōu)勢。目前,東亞地區(qū)已成為全球海洋漁業(yè)的主要生產(chǎn)區(qū)域。來自聯(lián)合國糧農(nóng)組織的數(shù)據(jù)顯示,世界前十大漁業(yè)生產(chǎn)國中有一半來自東亞。

此外,東亞地區(qū)航運能力穩(wěn)步提升。世界前六大航運國家中五個來自東亞地區(qū)。今年7月,中國經(jīng)濟信息社和波羅的海交易所共同編制發(fā)布的《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2016)》顯示,2016年全球十大國際航運中心中,東亞占四席,分別是新加坡、香港、上海、東京。東亞地區(qū)多個港口也躋身國際航運中心行列。

交通運輸部水運科學(xué)研究院相關(guān)專家表示,中國、韓國、日本保持世界三大造船大國地位,也是其發(fā)力海洋經(jīng)濟的優(yōu)勢和基礎(chǔ)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,中日韓今年上半年造船完工量占全球總量93.9%。

專家指出,東亞區(qū)域間海洋經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)化差異明顯,具有較強互補性,為區(qū)域間海洋經(jīng)濟合作提供了良好的支撐。加強合作與追求共贏將助力東亞共享“藍色經(jīng)濟”新機遇。

中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學(xué)會會長尹成杰認為,剛剛啟動建設(shè)的東亞海洋合作平臺將成為促進東亞海洋經(jīng)濟合作的重要機制。

東亞海洋合作平臺是國家“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃優(yōu)先推進項目,由國家海洋局統(tǒng)籌協(xié)調(diào),以山東省青島市為核心,在青島西海岸新區(qū)設(shè)立東亞海洋合作平臺總部。26日,這個平臺正式啟動建設(shè)。

當天,論壇還發(fā)布了《2016東亞海上貿(mào)易互通指數(shù)》和《2016東亞海洋經(jīng)濟發(fā)展分析報告》。

2016東亞海洋高峰論壇由中國經(jīng)濟信息社和青島市人民政府主辦,新華(青島)國際海洋資訊中心和青島西海岸新區(qū)管委會承辦。