報(bào)道稱，今年5月中旬，中國(guó)大型國(guó)企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、連云港港口控股集團(tuán)和哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司在北京正式簽署協(xié)議，中企將聯(lián)合收購(gòu)霍爾果斯東門無(wú)水港49%的股權(quán)。
這里地理位置優(yōu)越、交通便利。中歐國(guó)際集裝箱班列從這里經(jīng)過，以新的路徑將中國(guó)和西歐連接在一起。
報(bào)道稱，因?yàn)槔鋺?zhàn)和中蘇交惡，中國(guó)和蘇聯(lián)的中亞地區(qū)之間的交往經(jīng)歷了一段隔絕、封閉甚至針鋒相對(duì)的狀態(tài)。因此包括霍爾果斯在內(nèi)的中國(guó)和哈薩克斯坦的進(jìn)出口貿(mào)易一度停止，口岸幾乎成關(guān)閉狀態(tài)，直到上世紀(jì)80年代才重新開放。
隨著哈薩克斯坦獨(dú)立、中哈關(guān)系日漸發(fā)展，哈薩克斯坦因經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、政局相對(duì)穩(wěn)定及提供優(yōu)惠的引資政策而吸引不少中國(guó)企業(yè)投資。
報(bào)道稱，2011年底，中國(guó)與哈薩克斯坦在新疆霍爾果斯口岸舉行了鐵路對(duì)接儀式，該口岸將擁有公路和鐵路兩種通關(guān)手段，醞釀已久的國(guó)際運(yùn)輸大通道告成。隨著中國(guó)開啟“一帶一路”倡議后，在中國(guó)一側(cè)霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，曾經(jīng)一片荒蕪的地區(qū)如今到處是施工現(xiàn)場(chǎng)，一座座高樓拔地而起，如同30多年前的深圳。
在哈薩克斯坦一側(cè)，霍爾果斯東門無(wú)水港的鐵路港口也從一片不毛之地，崛起為一個(gè)新城。
報(bào)道稱，作為“新絲綢之路”的重要中轉(zhuǎn)站，霍爾果斯無(wú)水港連接中國(guó)的數(shù)十個(gè)城市和歐洲的十幾個(gè)城市。中國(guó)大批貨物源源不斷地從東部和內(nèi)地運(yùn)到這里后，被整合后再繼續(xù)運(yùn)輸?shù)絹啔W大陸各地。
哈薩克斯坦政府在霍爾果斯口岸設(shè)立開發(fā)新城區(qū)，吸引人才和勞動(dòng)力，提供免費(fèi)住房、優(yōu)厚薪資以及教育等配套措施。
哈薩克斯坦希望利用這里的機(jī)遇來(lái)增加除了石油以外的收益。
報(bào)道稱，負(fù)責(zé)開發(fā)中國(guó)哈薩克斯坦的霍爾果斯聯(lián)通項(xiàng)目的公司之一是總部在迪拜的物流公司DP World，該公司的總經(jīng)理卡爾·蓋森說(shuō)：“兩年前，這里一無(wú)所有。我們正在建設(shè)一個(gè)新社會(huì)。”
