中國物流聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局4月1日發(fā)布數(shù)據(jù)，3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為50.9%，較上月上升0.8個百分點，連續(xù)6個月保持在50%以上。同日，匯豐中國也發(fā)布了3月中國PMI最終數(shù)據(jù)，3月份數(shù)值錄得51.6，超過上月（50.4）。該數(shù)據(jù)顯示中國制造業(yè)產(chǎn)出穩(wěn)健擴張，新訂單總量有實質(zhì)增幅，成品庫存6個月以來首次上升。

“春江水暖鴨先知”。過去的一年，中國制造業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。如今，無論中物聯(lián)還是匯豐中國的3月PMI數(shù)據(jù)，都表明中國制造業(yè)已連續(xù)多個月保持增長，這預示著中國經(jīng)濟已從企穩(wěn)區(qū)間平穩(wěn)地跨入溫和增長階段。制造業(yè)的平穩(wěn)走勢，更也意味著今年中國經(jīng)濟已穩(wěn)健開局。

需要注意的是，中國制造業(yè)的“回春”也只是處于回升的初期，有的行業(yè)訂單支持較好，已經(jīng)開始感受到回暖的氣息，而諸如石油加工及煉焦業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等六個行業(yè)還比較困難，處于乍暖還寒的局面。此外，不同區(qū)域的冷暖程度也不盡一樣，不少行業(yè)的產(chǎn)成品庫存指數(shù)上升較為明顯，整體來看，中國制造業(yè)復蘇還是較為疲弱。

中國制造業(yè)之所以還是“弱復蘇”，這與經(jīng)濟的內(nèi)生動力不足很有關系。

日前，正在上海調(diào)研的新任國務院總理李克強第三度提及了“打造中國經(jīng)濟升級版”的命題。

打造“中國經(jīng)濟升級版”就要立足內(nèi)需，不僅要提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，還要在服務業(yè)方面下功夫，邁過環(huán)境資源約束這道躲不開的坎。那么，要解決中國經(jīng)濟存在的結構失衡、體制扭曲、增長方式失當、經(jīng)濟效率下降、長期穩(wěn)定發(fā)展受到威脅等一系列問題，還需要花費很長時間，更需要勇氣和智慧。

如果制造業(yè)總是處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，沒有辦法去控制價格，再加上核心技術和知識產(chǎn)權又跟不上，那么要素生產(chǎn)力能提上去嗎？效益與增長動能會持續(xù)向上嗎？

還有，股市如果還是這樣持續(xù)萎靡，企業(yè)IPO融資肯定阻力重重，中小企業(yè)還將面臨更為惡劣的融資環(huán)境，比如許多企業(yè)就正在遭遇融資難、融資貴以及三角債、貨款拖延等問題。如果我們不進一步改善金融環(huán)境，特別是著力解決信貸和資本運用效率不佳的問題，找出更好的緩解“融資難”的路徑，中國制造業(yè)還是會為“錢”所困。

此外，把消費這個大動能的潛力發(fā)揮出來，肯定要對收入分配格局作合理的調(diào)整。這里有國民收入分配問題，也有政府與企業(yè)分配占比的問題，當然還有農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。

落后產(chǎn)能不強制淘汰，過剩產(chǎn)能不合理地利用，生態(tài)環(huán)境惡化反過來也會制約經(jīng)濟的發(fā)展。另外，即使投資作為拉動中國經(jīng)濟的三駕馬車（投資、消費、出口）中的第一主力遭受詬病不少，但一時卻難以丟棄。問題的關鍵是，國家制定的宏觀政策傳導機制要爭取做到暢通和直接，特別是要讓市場成為資源配置的關鍵力量。

總之，制造業(yè)要穩(wěn)步向前，一定要增強中國經(jīng)濟的內(nèi)生動力，這個基礎不夯實、不牢靠，中國制造業(yè)的發(fā)展就沒有耐力。