俄羅斯科學家給出一種用來凈化液體放射性廢物的新型納米材料
俄羅斯科學院科拉科學中心的科學家給出一種用來凈化液體放射性廢物的新型納米材料。這種新型材料與天然礦物相似，它可以從放射性廢物中提取放射性物質(zhì)，而且貯存不會對環(huán)境造成危害。吸附劑經(jīng)過加熱可轉(zhuǎn)化為耐水、耐酸、耐堿、耐高溫的陶瓷材料?？茖W家們現(xiàn)在的任務是對新型吸附劑進行測試。為此，他們與科拉礦冶廠和磷灰石廠共同建造了一個測試設施，該設施將于2019年投入使用。科學家們表示，他們將開始進行大規(guī)模測試，包括利用新型材料來凈...
俄羅斯科學院發(fā)現(xiàn)用于凈化液體放射性廢物的新型納米材料
俄羅斯科學院科拉科學中心的科學家給出一種用來凈化液體放射性廢物的新型納米材料。這種新型材料與天然礦物相似，它可以從放射性廢物中“提取”放射性物質(zhì)，而且貯存不會對環(huán)境造成危害。吸附劑經(jīng)過加熱可轉(zhuǎn)化為耐水、耐酸、耐堿、耐高溫的陶瓷材料。
中科院大連化物所：金屬有機化合物用于儲氫材料研究取得新進展
近日，我所復合氫化物材料化學研究組(DNL1901)何騰副研究員和陳萍研究員領導的團隊與廈門大學吳安安教授、美國西北太平洋國家實驗室Tom Autrey等合作，在儲氫材料研究方面取得新進展，相關研究成果以背頁封面形式發(fā)表在《德國應用化學》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。
新型正極材料提高鋰電池能量密度80%
2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術總監(jiān)夏曉明展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達到75%水平。性能超過以往所有正極材料。
新加坡燃料電池技術進入美國材料處理市場 倉儲運營優(yōu)勢顯著！
新加坡 - 地平線燃料電池 技術公司已與達拉斯的Off Grid Logistics公司簽訂了在美國建立Horizo??n Material Handling LLC的最終協(xié)議。最初的重點是較小的叉車系統(tǒng)，而長期計劃包括大型叉車和重型港口設備。事實證明，燃料電池技術可為倉庫運營商帶來顯著優(yōu)勢，與傳統(tǒng)的電池驅(qū)動材料處理設備相比，可降低總體擁有成本，同時提高性能。兩班制和三班制倉庫經(jīng)營者獲益最多。
新型正極材料提高鋰電池能量密度80%
2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術總監(jiān)夏曉明向科技日報記者展示了鋰電池新型正極材料MF-18。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料MF-18具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達到75%水平。性能超過以往所有正極材料。...
大眾進軍動力電池材料的回收，預計2020年實現(xiàn)每年完成1200噸的回收
在宣布未來5年內(nèi)投資440億歐元布局電動汽車之后，大眾最近又發(fā)布了一項雄心勃勃的計劃，要進軍動力電池材料的回收，短期目標是在 2020 年實現(xiàn)每年完成1200噸電池材料的回收。記者獲悉，該計劃將從Braunschweig附近的Salzgitter工廠開始，大眾汽車宣布正在建造一個試驗產(chǎn)線來回收現(xiàn)有動力電池組件。它將通過限制電子廢物和原始材料開采來減少其碳排放，同時為未來幾年公司計劃的1500萬輛電動汽車提供所需的電池材料。十年來，我們一直在研究如何恢...
華友鈷業(yè)與LG化學合資的汽車動力電池正極材料項目在無錫舉行開工儀式
日前，華友鈷業(yè)與LG化學合資的汽車動力電池正極材料項目在無錫舉行開工儀式。據(jù)了解，該項目總投資340億元，其中2019年當年投資25億元，總產(chǎn)能規(guī)劃10萬噸，年銷售200億元。項目計劃2019年12月完成建設并進行試生產(chǎn)，2020年5月份量產(chǎn)并正式對外銷售。該項目占地238.5畝，一期建筑面積6.4萬平方米，引進進口設備380臺，采購國產(chǎn)設備50臺，一期規(guī)劃產(chǎn)能為4萬噸/年正極材料。LG集團副會長、LG化學株式會社CEO樸鎮(zhèn)洙表示，在過去的幾年里，LG化學將新能源作為企...
更靈活的納米材料可以使氫燃料電池汽車更便宜
約翰霍普金斯大學的一項新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片（幾個原子厚度）的反應性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結(jié)果的報告于2月22日發(fā)表在“ 科學”雜志上，該報告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產(chǎn)電力的承諾，以及散裝化學品和氫氣等材料。
陽煤集團舉行科技創(chuàng)新示范(中試)基地項目、中催技術有限公司催化新材料項目開工奠基儀式
2月20日，在山西省煤城陽泉市，陽煤集團舉行科技創(chuàng)新示范(中試)基地項目、中催技術有限公司催化新材料項目開工奠基儀式。以此為標志，這一省屬煤炭大型企業(yè)在推動煤炭消費革命、實現(xiàn)清潔高效低碳化利用上又邁出實質(zhì)性步伐。中試是煤化工產(chǎn)品在正式投產(chǎn)前最重要的一次模型化生產(chǎn)實踐。陽煤集團科技創(chuàng)新示范(中試)基地項目以陽煤化工研究院為主體推動建設，為海內(nèi)外前沿新型技術和陽煤集團研發(fā)技術提供工業(yè)孵化平臺，引領科技成果向生產(chǎn)領域快...
歐盟大力推進鎂電池研發(fā) 有助于減少對鋰原材料的依賴
德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術。鎂電池是歐盟展望2020科研計劃下的項目(E-MAGIC)，歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機構(gòu)的專業(yè)技術，未來該項目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。鎂電池與傳統(tǒng)鋰離子電池相比具有更多優(yōu)點。據(jù)烏爾姆亥姆霍茲研究所副主任、該項目負責人馬克西米利·費希特內(nèi)教授介紹，鎂是后鋰戰(zhàn)略重要候選材料之一，鎂作為陽極材料，允許有較高的能量密度，鎂...
動力電池裝機量再創(chuàng)新高的同時，拉動了四大材料市場的巨大需求
在國內(nèi)動力電池企業(yè)寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、孚能科技、比克動力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機量再創(chuàng)新高 的同時，也拉動了四大材料市場的巨大需求，許多擁有技術優(yōu)勢的材料企業(yè)訂單供不應求，營收業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。2018年國內(nèi)動力電池裝機量前10家企業(yè)(單位：GWh)(資料來源：動力電池應用分會)電解液需求：12.5萬噸近日，新宙邦發(fā)布業(yè)績快報稱，公司預計2018年全年實現(xiàn)營收21.63億元，同比增長19.14%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利...
低階煤高效熱解—煤焦油深度加工—未轉(zhuǎn)化殘渣制備儲能碳材料”工藝路線通過專家評審
1月18日，受內(nèi)蒙古晟源科技有限公司委托，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會在北京組織召開了低階煤清潔低碳高效綜合利用項目技術評審會。中國石油大學(華東)、中國石化工程建設有限公司(SEI)和內(nèi)蒙古晟源科技聯(lián)合開發(fā)的低階煤高效熱解—煤焦油深度加工—未轉(zhuǎn)化殘渣制備儲能碳材料工藝路線，通過了由17名煤化工領域院士和專家組成的專家組評審。該工藝路線中，低階煤通過高效熱解盡可能多地生產(chǎn)煤焦油，同時得到半焦和荒煤氣，荒煤氣可用于生產(chǎn)天然氣或...
用于鋰空氣電池的新2D材料催化劑 使電動汽車續(xù)航能力達800公里!
近日，美國伊利諾伊大學研究人員研發(fā)了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時或許能夠使電動汽車的續(xù)航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問題。研究人員說，鋰空氣電池雖然目前還在研發(fā)實驗階段，但是這類電池的儲能量卻是當前鋰離子電池的10倍。由于它的質(zhì)量更輕，也能夠使得電動車的輕量化有質(zhì)的提升。
美國歐文材料公司增加了CarbonCure二氧化碳回收技術
歐文材料公司是一家混凝土和材料供應商，在印第安納州，肯塔基州和田納西州的15個預拌混凝土廠采用了CarbonCure CO 2 回收技術。平均而言，每立方碼由imi Concrete和CarbonCure技術制造的混凝土將節(jié)省25磅二氧化碳(CO 2)，從而減少混凝土的碳足跡。
